В Подмосковье загорелся истребитель

10 июня при посадке на аэродроме ЛИИ имени Громова в подмосковном Раменском на выполнявшем испытательный полет российском многоцелевом истребителе пятого поколения Т-50 возник пожар. Пилот, летчик-испытатель Сергей Богдан, не пострадал.


«По предварительным данным, у Т-50 был отказ одной из силовых установок и во время посадки произошло незначительное возгорание обшивки. Люди не пострадали, очаг пожара быстро потушили», — передает РИА Новости со ссылкой на источник в российских силовых структурах.

Как сообщил представитель ЛИИ им. Громова, «истребитель, как обычно, выполнял испытательные полеты, однако мы обратили внимание на то, что несколько кругов он сделал на малой высоте», передает ИТАР-ТАСС. Источник агентства добавил, что возгорание в истребителе было небольшим, приезда пожарных расчетов не потребовалось, сотрудники аэродрома справились своими силами, также не было слышно никаких хлопков или взрывов. Самолет подлежит восстановлению.

Истребитель Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации — ПАК ФА) сейчас проходит испытания. Его серийное производство по плану должно начаться в 2015 году. На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре в рамках малой серии уже построено пять таких самолетов. В этом городе в январе 2010 года состоялся первый полет Т-50, а впервые публично показали новый истребитель на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. Тогда, 21 января 2011 года, Т-50 не смог взлететь. При разгоне произошла вспышка из сопла правого двигателя, после чего летчик выпустил тормозной парашют, и истребитель остановился в пределах взлетной полосы. Причиной происшествия специалисты назвали сбой в работе автоматики силовой установки двигателя.

Т-50, или ПАК ФА представляет собой одноместный ударный самолет. В его конструкции широко используются композитные материалы. Согласно открытым данным, летательный аппарат будет отвечать следующим требованиям, предъявляемым ВВС к истребителям пятого поколения: сверхзвуковой полет без форсажа, малая заметность (для радиолокационных, оптических, акустических и иных систем обнаружения), сверхманевренность и способность совершать относительно короткие взлет и посадку. Летно-технические характеристики самолета официально не раскрываются.

Фото: Александр Вильф / РИА Новости

1 комментарий

Nik1951
ria.ru/defense_safety/20140610/1011498123.html Летно-технические характеристики Т-50. В его производстве активное участие принимает и ОНПП «Технология»/
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.