Более 10 человек погибли в результате аварии в московском метро

По последним данным, не менее двадцати человек погибли и более ста госпитализированы в результате аварии на Арбатско-Покровской линии столичного метрополитена. Вечером 15 июля глава Минздрава РФ Вероника Скворцова заявила о 21 погибшем: двенадцать человек были извлечены из вагонов поезда уже мертвыми, семеро погибли в вестибюле станции метро, еще двое — женщина и мужчина — умерли в 71-й московской больнице от травм, несовместимых с жизнью.

Большую часть пострадавших приняли четыре столичные больницы. Травмированных пассажиров направляли в институт скорой помощи им. Склифосовского, Боткинскую, Первую Градскую и 36-ю городскую больницы, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу департамента здравоохранения Москвы.

В пресс-службе отметили, что пока не располагают информацией о том, есть ли среди пострадавших дети. Позднее появились сведения о том, что один ребенок получил травмы.

Причиной резкой остановки состава на «синей ветке» в ГУ МЧС по Москве назвали снятие напряжения и ложное срабатывание сигнализации. Ранее сообщалось, что произошел скачок напряжения, в результате чего поезд, следовавший от «Молодежной» до «Славянского бульвара», резко затормозил.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по факту аварии. Дело заведено по ч.3 ст.263 УК РФ по факту нарушений требований в области транспортной безопасности. Расследование ведет центральный аппарат Главного следственного управления.

Авария произошла из-за нарушений требований по обеспечению безопасности метрополитена, заявил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.

Причиной аварии могла стать техническая неисправность состава, передает «Интерфакс» со ссылкой на анонимный источник. «Авария, скорее всего, произошла из-за механического повреждения в креплении колесной тележки с корпусом вагона. Возможно, в этом креплении был дефект», — сказал источник.

Ранее московские власти исключили возможность теракта. О том, что такая версия не рассматривается, заявил глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Как сообщил мэр столицы Сергей Собянин, власти Москвы выплатят родственникам погибших по миллиону рублей, пострадавшим — по 500 тысяч.

10 комментариев

editor
Число погибших в результате аварии в московском метро составляет «около десяти человек», передает РИА Новости со ссылкой на МЧС. Перед этим сообщалось о пяти, позднее — о семи погибших.

Как заявил начальник пресс-службы ГУ МЧС по Москве Виктор Бирюков, пострадали 149 человек, 106 из них госпитализированы. Большая часть пострадавших находится в тяжелом состоянии.
editor
Авария на «синей» ветке московского метро произошла через 15-20 секунд после того, как поезд тронулся со станции. Об этом RT рассказал Иван, который ехал в аварийном вагоне.

«Я был во втором вагоне. Сел в поезд, и через секунд 15-20 произошло резкое торможение, выключился свет. Поезд сошёл с рельсов, меня сильно подкинуло», — рассказал он.

Иван отметил, что пассажиры сами сломали двери поезда и выбрались наружу, в первые минуты людей охватила паника. «После аварии мы начали выбираться из поезда, была паника. Мы сломали двери, — рассказал он. – Поезд сошёл с рельсов, на полу была дырка, большая деформация. Мужчины начали ломать дверь. Мы прошли и увидели рабочих, которые строили параллельный тоннель».

Пассажирам помогли выбраться рабочие, наверху помощь им оказали сотрудники экстренных служб, рассказал очевидец: «Мы вышли по рабочему выходу. Нас подняли на лифте и оказали первую помощь».

Однако, несмотря на плотный дым, который заполнил вагон, не все пострадавшие захотели выбираться наружу, так как боялись получить новые травмы в тоннеле метро. «Вышли те, кто не побоялся. Был густой дым, дышать нечем. Были раненые, на полу была кровь – головы разбиты, руки сломаны. С нами человек 40 вышло. Потом приехали сотрудники МЧС и стали убирать поезд».

Иван отметил также, что первый вагон поезда был очень сильно повреждён. «Он был всмятку», — рассказал молодой человек. «Когда мы пытались сломать дверь нашего вагона, произошла какая-то вспышка, и пошёл дым. Пожара мы не видели. Вначале была паника, но потом все успокоились. Первый вагон был зажат, а задние вагоны отцепили. Первый вагон был всмятку. Все проходы были закрыты», — отметил очевидец.

Источник: RT
vashchenkov
Из instagram


Что там вообще произошло?
SgtPepper
Что там вообще произошло?

Такое впечатление, что поезд столкнулся с Куполом.
vashchenkov

Процитирую метролюдей:

1) Не обслуженный путь, ночное окно маленькое.
2) Абсолютли похуистическое отношение к работе.
3) Русич, у которого средняя телега необмоторенная, вследствие чего при движении возникает волновой процесс вдоль состава.

Аргумент про Русич. Задумайся, с чего бы это вдруг Мытищи начали разрабатывать вагоны 81–760, если Русич и так хавался метрячкой московской?
760 — копия Русича, но (!) без сочленения. Внезапно, да? А чего это вдруг отказались от третьей телеги?
Мы еще добрыми словами вспомним вагоны Е и 717 — там запас прочности равнялся 8!

то есть ты считаешь, что не сегодня — завтра оно бы и было?

Безусловно, дело времени.

После увиденного я не хочу в СПб мытищинских вагонов. Это картон какой–то, [Вырезано цензурой], это не сталь

Был сход средней телеги и его так заломило?
Или это следующий вагон ему так поддал, что он взлетел?

Я склонен считать и ряд московских коллег меня поддерживают, что первопричина — сход средней телеги. А затем уже толчок сзади идущих вагонов, нарушение габарита и, самое важное, бывшая демонтажная камера, у которой диаметр гораздо болье, чем у перегонного тоннеля — эффект гарпуна.

Вот и московские энергетики подтверждают — никакой просадки электричества не было. Посмотрим, как теперь эти товарищи будут выкручиваться.

Вот еще тема просочилась. Рядом же солнцевскую линию строят, второй путь от делового центра. Грунт там полускальный, насколько я знаю. Скорее всего применяли БВР — буро–взрывной способ. Волна запросто могла коснуться существующих перегонов и телега необмоторенная подскочила от взрыва за стенкой

хрена се. а соблюдение пониженного скоростного режима?

Обязательно должно быть!!! Не более 40 км/ч
И по возможности проведение работ в ночные окна
Всё взято с комментариев ручп
SgtPepper
СК сообщает, что причиной аварии стал обрыв проволоки, которой фиксировалась стрелка.

Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась.

Это вообще как?! Механизм стрелки зафиксирован проволокой… А чего не «синей изолентой»™?
Marrina
Все как обычно: виноват стрелочник!
TPABA
— Хорошо; ну, а для чего ты отвинчивал гайку?
— Чаво?
— Ты это свое «чаво» брось, а отвечай на вопрос: для чего ты отвинчивал гайку?
— Коли б не нужна была, не отвинчивал бы, — хрипит Денис, косясь на потолок.
— Для чего же тебе понадобилась эта гайка?
— Гайка-то? Мы из гаек грузила делаем…
SgtPepper
Ага, шелешпёр на гайки хорошо идёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.