Тарифы за проезд в городском транспорте

Постановлением министерства тарифного регулирования Калужской области от 23.07.2013 № 117-эк с 1 августа 2013 года установлены: предельный размер тарифа за проезд в городском общественном транспорте — 15 рублей за одну поездку. Тарифы на транспортные услуги, установленные данным постановлением, действуют на срок не менее одного года.

Частные пассажироперевозчики самостоятельно устанавливают стоимость проезда в маршрутных такси. Однако, стоимость одной поездки не должна превышать предельно допустимой, установленной министерством тарифного регулирования Калужской области.
Стоимость проезда в автобусах муниципального предприятия «Обнинское пассажирское автотранспортное предприятие (МП «ОПАТП») устанавливается администрацией города Обнинска.

Управление потребительского рынка, транспорта и связи администрации города Обнинска.

9 комментариев

Nik1951
Июль и август-это черные дни для плательщиков и праздники для получателей платежей, т.е. кто-то смачно плюется, а кто-то радостно потирает ладони. В августе ждем платежки с возросшимися суммами в них и по городу начинаем передвигаться на общественном транспорте за возросшую плату. Ура, товарищи!!!
maniaque
Частные пассажироперевозчики самостоятельно устанавливают стоимость проезда в маршрутных такси. Однако, стоимость одной поездки не должна превышать предельно допустимой, установленной министерством тарифного регулирования Калужской области.

У нас во всем свобода, правда, только до тех пор, пока эту свободу не ограничивает государство.

Я вот не понял, как можно в условиях рыночной экономики вмешиваться в рыночные отношения, удерживать рост цен, а потом недоумевать — а почему у нас рынок не работает? «Доктор, что я делаю не так?»
Nik1951
А что будет, если не вмешиваться в цены, тарифы и т.д. и т.п.? Частенько мы это наблюдаем при сговорах поставщиков товаров, услуг и пр.
maniaque
Как показывает практика, сговор появляется на достаточно развитых рынках, в особенности — где есть монополии той или иной природы, которые государство же и поощряет (энергоносители и пр.)

В области перевозок и так достаточно просто появиться новому игроку, поскольку тут нет регулирования (если рынок свободен, а не регулируется искусственно, как сейчас).

А сейчас мы наблюдаем то, как МП ПАТП является уже какой год «контролируемо убыточным», в то время как перевозчики на маршрутках отлично себя чувствуют. Не ощущаете никакого подвоха? :)
Nik1951
Как мне думается, от ПАТПа с удовольствием бы город отказался, но не может сделать этого из-за льготников и части населения с низким доходом, для которых автобус является единственным доступным транспортным средством, благодаря проездным на месяц. Я понял, что с 1 августа стоимость проезда будет равняться 15 рублям и в маршрутке, и в автобусе.
maniaque
Да никто же не мешает ПАТП вести дополнительную деятельность — прикупить себе пару маршруток и оказывать на них услуги за коммерческую цену. Однако никто этого не делает, как удивительно.

Думаете, водители автобусов откажутся взять пару смен на маршрутке? Думаю, нет.
ViRuS
а вы думаете их туда кто то пустит… рынок поделен давно и причем между теми кто городом управляет и кто в городе жируют.
stereofetish
ПАТП можно было бы сделать основным перевозчиком и вытеснить левых, но все явно уже решено (((
Согласен с Вирусом!
holder
Какое существо из протоплазмы может быть тупее «рукопожатого»,«неполживого» и «совестливого» демшизоидного «рыночника»?
Дворовые собаки и кошки умнее…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.