Пора менять подход

Нравятся мне сводки о достижениях и комментарии к собственным успехам работников обнинского ГИБДД. Складывается впечатление, что только благодаря телерепортажам и газетным материалам можно удостовериться, что эти самые работники в городе есть.

Хотя, если где-то дорожно-транспортное происшествие происходит, то спустя какое-то время они там обязательно появятся. Впрочем, есть и еще одна форма их работы: акции. Некоторые из обывателей дают этим проверкам водителей более ёмкую характеристику: «компанейщина». Но мы-то с вами знаем, что налицо просто «проведение мероприятий согласно утверждённого плана». Вот только не всегда понятно — зачем этот план «верстается», а также — как его выполнение сказывается на повышении безопасности водителей и пешеходов. Наверное, дисциплинирует обе категории. Может быть. Или помогает работникам выполнить план по составлению протоколов о нарушениях. При этом не особо соблазняя на должностные преступления. Может быть я отношусь предвзято, но по-другому оценить, например, предновогоднюю акцию на Треугольной площади у меня просто не получается. Экипаж ДПС массово штрафовал обнинских автолюбителей за не включённый ближний свет фар. Это, безусловно, актуально. Этого требуют правила. И проводить акцию надо именно в солнечный день, в районе полудня. По дороге к полицейскому автомобилю, в котором проходило оформление протокола, инспектор любезно предупреждал нарушителей что там ведется видеозапись и следует избегать провоцирующих речей. Забавно… Какую взятку можно предложить полиции, если штраф «за фары» составляет… 100 рублей?! Кстати, дело было возле светофора, перед которым расположен пешеходный переход. Не пропустить пешехода или пересечь «стоп-линию» — это уже совсем другие суммы (от 800 рублей, так что, убереги нас, господи, от соблазна!). Но в эти дни для «тружеников жезла» были интересны только фары и ничего кроме них. Насколько снизилась аварийность после проведения акции — газете не известно.

И, как пишут в старых романах, «а в это время»… На Привокзальной площади маршрутчики продолжали блокировать движение, высаживая пассажиров там, где им вздумается и въезжать под «кирпич», чтобы припарковаться. А на пересечении Курчатова-Энгельса стоять на перекрёстке, парковаться на поворотах и пешеходных переходах… В общем, автомобильное сообщество продолжало жить своей привычной жизнью.

Кстати, именно на этом злосчастном участке дороги (пересечении улиц Курчатова и Энгельса) стоит остановиться отдельно. Потому что здесь наличествует этакий срез работы ГИБДД. Можно сколько угодно рапортовать об успехах и количестве выявленных правонарушений, но отношение к делу и уровень уважения к работникам становится ясен после простой прогулки в этом районе. Первое, что обращает на себя внимание – парковка машин на той стороне улицы, где расположен детский магазин «Аист». Недавно, кстати, слушал в телесюжете монолог майора соответствующего местного ведомства, объяснявшего, что зимой определить стоянку на газоне невозможно (!), потому что бордюры находятся под снегом! Судя по всему, беднягам и тротуар определить не удаётся, а потому и оштрафовать не получается. Вот и паркуются бесстрашные нарушители, проехавшись по тротуару. Мало того, уже и стоянку стихийную себе устроили. Знают, что 2000 рублей за езду по тротуару и 1000 за эту парковку с них взять некому. Снег всё спишет? Безнаказанность стимулирует. Ну, а уж про то, что творится у здания ОСПАО, и говорить не стоит. Подъехать к зданию через «сплошную», припарковать на повороте машину, закрывая обзор выезжающим из двора, вообще перекрыть движение на выезде, чтобы разгрузиться – сущие мелочи…

А теперь давайте рассмотрим еще один отрезок многострадальной улицы Курчатова – от пересечения с улицей Энгельса до проспекта Маркса. И начнём, опять-таки, с перекрёстка со светофором. Вроде бы всё здесь сделано по уму: установили пешеходный светофор и обычный – с добавочной стрелкой. Просто праздник какой-то! Казалось бы – уж здесь-то всё должно быть в порядке. Ан нет. Пешеходный светофор убрали (видимо, за ненадобностью), а правила традиционно выполняются … частично. «Стоп-линия» и соответствующий знак большинство водителей абсолютно ни к чему не обязывают. Равно как и какие-то нарисованные поперечные белые полоски на асфальте, по которым эти «безумные пешеходы» так и норовят броситься под машину. Ну, а уж про то, чтобы на красный свет светофора въехать на перекрёсток и ждать, пока загорится добавочный зелёный, дабы свернуть на улицу Энгельса, и говорить не стоит. Мелочь. Но самая интересная ситуация наблюдается по утрам при выезде на БАМ. Не секрет, что преимущество (по правилам) имеют те, кто въезжает с улицы Курчатова. И что делают самые ушлые автолюбители? Они «срезают» через заправочную станцию, а потом, лихо проскочив через две «сплошные», встраиваются в «курчатовский поток». Может быть, для них полторы тысячи рублей не деньги. Или правил не знают. А может, и то, и другое. Но вот что обидно: где в это время находятся те люди в форме, которые их образумят?

Вполне допускаю, что сгустил краски и всё обстоит намного лучше. Ведь, как я уже упоминал, дежурные экипажи можно увидеть не только на местах ДТП. Но неужели «круг» перед администрацией или Треугольная площадь — наиболее потенциально опасные места в городе? Может, опять-таки, я не прав, но именно профилактика, а не «работа по факту» способна снизить уровень «дорожного беспредела»? Ведь примеры такой работы есть! Жаль, что «точечные». Согласитесь, именно регулярное дежурство экипажей ДПС привело к тому что на пешеходных переходах у гостиницы «Юбилейная» и магазина «Товары для мужчин», пешие обнинцы действительно могут спокойно переходить дорогу. Но это единичные случаи.

Может быть местной власти пойти другим путём? Например, закупить пресловутые «парконы», установить фиксирующие видеокамеры на переходах и светофорах. Если это не является функцией муниципалитета, то передать их в аренду доблестным инспекторам. Эффект скажется практически незамедлительно. Да и окупаются такие «девайсы» достаточно быстро. Да, тот же «паркон», фиксирующий неправильную парковку, стоит около 200 тысяч рублей. Скажете дорого? При нынешнем состоянии дел прибор окупится меньше чем за месяц. И это при использовании только на двух проблемных участках (например, у КБ №8 и отрезке ул.Энгельса – от пересечения с ул.Курчатова до ул.Аксёнова). Тогда и повода для разговора обывателей о коррумпированности соответствующих служб не останется. Одним словом, сплошное благо от такой «механизации процесса». А инспектора смогут со спокойной душой, изредка отвлекаясь на составления протоколов о ДТП (если водитель знает, что камеры всё фиксируют – поневоле и скоростной режим соблюдать будешь и перед пешеходными переходами скорость снизишь), заниматься в спортивных секциях и кружках художественной самодеятельности, готовясь к очередным ведомственным состязаниям и конкурсам.

С.Ананишин.

15 комментариев

sansagain
неужели не ясно, почему ГИБДД не борется с парковками и таким нарушениями? Посмотрите КАК паркуются у милиции по Ленина.Почему не штрафую? Да потому, что половина машин принадлежит сотрудникам милиции.
У ГИБДД другие цели и эта цель- НЕ НАВЕДЕНИЯ порядка- а данная ситуация их вполне устраивает. А если завести всякие девайсы и сделать все по уму, то через год другой третий их(сотрудников ГИБДД) можно будет сокращать за ненадобностью.
vashchenkov
Сегодня, был разговор с товарищем полицейским утром. Так вот оказалось, что у нас в городе каждый день происходит около 30 ДТП, вне зависимости от погодных условий. И кол-ва наших доблесных сотрудников ГИБДД ни на что больше не хватает.
sansagain
Именно! Они заняты. и их все ЭТО УДОВЛЕТВОРЯЕТ. Работа идет- план выполняется--что еще надо
А ведь большинство этих ДТП- мелочь и их могут уладить страховые комиссары. Там сотрудники ГИБДД в принципе не нужны.
То есть эти по сути наше ГИБДД и занимается 90% времени- разбором мелких дтп. А реальное дело стоит
vashchenkov
Т.е. Вы предпочтёте, вместо того, чтобы на ваше место аварии сотрудники ГИБДД не приехали?
Dmitry
Я вот не понимаю, если сотрудников не хватает, зачем их еще сокращают?
vashchenkov
А вот этого ни кто понять не может :) Кроме тех, кто задумал реформу.
Да и они одумались — был донабор.
sansagain
вы прямо мне даете право выбора как это делается в самой демократической стране мира:-)
Dmitry
Интересная статья. С той точки зрения, что наконец то хоть кто то из СМИ озвучил проблему. Автор опасается, что мог преувеличить ))) Спешу его расстроить, он не описал и десятой части проблем с БДД в городе.

Кстати, касаемо светофора на пересечении Курчатова и Энгельса. Заявляю, этот светофор с дополнительной секцией установлен неправильно. До тех пор пока его не приведут в порядок, я (и кстати многие другие) отказываюсь замечать эту стрелку. Согласно гостам, при наличие дополнительной секции со стрелкой, в основной секции также должна быть контурная стрелка, в нашем случае разрешающая движение только прямо.
Dmitry
Самое главное, чтобы сами органы охраны порядка соблюдали правила и законы. Вчера вот видел ментовский патрульный автомобиль с нештатным ксеноном и без омывателей. Много раз видел как машины ДПС не останавливаются перед пешеходным переходом. За ремни вообще перестали докапываться.

А вообще действительно, гаишников стало намного меньше. Много мотаюсь по областям. Пост под Ерденево теперь работает только по выходным — шкурят мосвичей. Пропали камеры. Если ехать в Калугу через Мстихино, там тоже перед въездом был пост. Теперь почти всегда там закрыто и нет никого. Зато если шишка какая едет — менты на каждом съезде. Причем в нарушение правил, стоят по одному.
40-40
Во многом согласен с автором, но опять же писательские преувеличения цепляют глаз… увлекается народ…
И светофор на Курчатова пешеходный сняли поскольку он тупо сломался и скоро ( если не уже) он вернется на место…

Я бы еще один вопрос давно меня мучающий озвучил… на мой взгляд жуть-жуткая пешеходные переходы начинающиеся строго посередине автобусной остановки…
uklon
он тупо сломался и скоро ( если не уже)
уже.
Kaa
Я бы еще один вопрос давно меня мучающий озвучил… на мой взгляд жуть-жуткая пешеходные переходы начинающиеся строго посередине автобусной остановки…
Вот этот момент реально бесит до трясучки. Нужно ждать, пока все от остановки отъедут, а потом уже топать. Причём головой по сторонам вертишь в три раза чаще, потому что страшно(
skar
у автора, наверное, машины нет. обычно эту структуру автовладельцы «пинать» опасаются))
allexx007
Недавно общался с руководителем городского ГИБДД. У них все далеко не славно — 7 незаполненных вакансий. Так что, если есть желание стать инспектором и вы подходите под требования — вэлкам. Зарплата больше 1.000 долларов.
Dmitry
Да? Что, прям так и возьмут на дороге стоять? А я вот слышал, что чтобы сотрудником стать, надо нормально так бабла отвалить.

На отдыхе познакомился с семейной парой. Он — пилот одной крупной авиакомпании. За пивком разговорились, и я спросил (навеяло новостями, что у нас некому в России летать, придется нанимать пилотов за рубежом) почему у нас так мало пилотов? Он долго смеялся. Выпускников летных училищ не пускают летать — требуют огромные взятки. Сами понимаете у какого нибудь пилота аэрофлота зарплата далеко даже не сто тыщ, и дефицита в кадрах нет. А вот в пилотах есть. Искусственный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.