Расценки на вывоз ТБО

Газета «Шанс для вас» продолжает разбираться в расчете стоимости вывоза ТБО МУП «МС АТП». После выхода предыдущего материала, на меня, как на автора статьи, от чиновников различных уровней обрушился шквал критики. В ней «красной нитью» проходят суждения о том, что я далёк от этой темы, не имею представления о специфике работы данного МУП и предоставляю заведомо ложные данные. Даже прозвучало предупреждение, что на меня будут подавать в суд. Мне было указано, что предприятие находится в крайне тяжелом финансовом состоянии и надо его спасать, а я своими публикациями, будоража общественность, не даю этого делать. Возможно, МС АТП действительно на грани банкротства, но я абсолютно не согласен, что его нужно спасать за счет жителей. Население должно оплачивать оказанную услугу, а расчет стоимости должен быть понятен и прозрачен.

Итак, практически весь рабочий день понедельника мне пришлось провести в администрации города, где проходила встреча с заместителем по финансам Н. Черноморцевой, руководителем и экономистом предприятия. Кроме того, в этот же день я вынужден был затратить личное время для поездки опять же на личном автомобиле до Жуковского полигона, с целью замера расстояния. На встрече обсуждения были очень жаркими. Главной составляющей в структуре расходов предприятия являются расходы на ГСМ. Их доля составляет 47% от всех расходов. Расходы ГСМ, в свою очередь, зависят от расстояния до полигона, количества рейсов и расхода топлива. Замеры расстояния, сделанные мной, вызвали сомнения у руководства предприятия, поэтому на следующий день, опять же на своём личном автомобиле, но уже с руководителем и мастером предприятия, мы еще раз проехали весь маршрут мусоровоза до полигона и обратно. Расстояние от гаража предприятия, с учетом заезда на заправку, находящуюся на выезде из города в сторону Кудиново, до ворот полигона и обратно составило 71 км. В первоначальных расчета, предоставленных депутатам на утверждение, фигурирует цифра 98 км. Таким образом, пробег мусоровоза до полигона и обратно был завышен на 38%.
С использованием коэффициентов тоже полный бардак. Чтобы использовать любой коэффициент, необходим приказ руководителя предприятия об их утверждении. Причем по каждому виду деятельности он будет свой. Если автомобиль производит грейдирование дорог – коэффициенты одни, собирает по городу бункера с мусором – другие, возит тот же мусор, но уже за городом – третьи и т. д. По всей видимости, такого приказа нет, так как в разных расчетах на выполнение одних и тех же работ, используются разные коэффициенты. В первоначальных расчетах были указаны следующие коэффициенты: надбавка к линейному расходу топлива при эксплуатации зимой – 10%, надбавка при работе в городах с населением до 100 тыс. чел. – 10%, надбавка при работе на пониженных скоростях – 25%, надбавка при выполнении работ по перевозке технологического груза – 0,25 л/цикл, расходы топлива на одну погрузку и разгрузку мусоровоза – 7,8 л. При работе мусоровоза по сбору контейнеров в городе и то возникают некоторые вопросы, но какие могут быть пониженные скорости и какая работа в населенном пункте при перевозки мусора до полигона? После обсуждения целесообразности использования указанных надбавок, одни пришлось убрать, другие заменить, по некоторым остались вопросы.
В конечном итоге, после пересмотра расстояния, коэффициентов, объема ТБО, при условии перевозки мусора только контейнеровозами, без учета Камазов и пресса, расходы на ГСМ сократились с 10 млн. 671 тыс. руб. до 4 млн. 736 тыс. руб.
Еще один существенный момент. Если затраты на ГСМ составляют почти половину всех расходов предприятия на вывоз ТБО, почему не перевести автотранспорт предприятия на газ? Установка газового оборудования обойдется в 15-18 тыс. руб. на одну машину и окупит себя в первый же месяц. Значительно сократятся расходы, отпадет необходимость контроля водителей за расходованием бензина. Самое главное, что газ, в отличии от бензина, не сольешь и если у кого имеются подозрения в завышенном расходе топлива, они сразу отпадут.
Проверку остальных расчетов предлагаю провести депутатам, на то мы их и избирали, чтобы отстаивать наши интересы. Задача журналиста поднять проблему, с чем мы и справились, дальнейшее за теми, кто принимает решения. Непонятно самое главное: зачем вообще было производить расчеты до Жуковского полигона ТБО, если там наш мусор не принимают? Посчитайте нам реальный, обоснованный тариф туда, куда отходы вывозятся, в противном случае одно это вызывает недоверие, когда возят в одно место, а оплачивать предлагают в другое.

Владимир Заболотский

Читать на сайте Малоярославец-информационный портал

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.