Желание навести порядок на дорогах - это от деда и отца

Они были сотрудниками ГАИ

Дедушка и отец Евгения Агапова — начальника отделения ГИБДД ОМВД России по Малоярославецкому району — в разные годы занимали должность начальника ГАИ Медынского района. Проведя детство и отрочество в мире дорожно-транспортных проблем, участвуя в рейдах по безопасности движения еще в подростковом возрасте, другой профессии, как сотрудник госавтоинспекции, Евгений даже мысленно не представлял. Его выбор был раз и навсегда. Он пошел по стопам родных людей, горячо им любимых, которым стремился подражать во всем. В первую очередь, в ответственном подходе к работе. Он с детства усвоил правило в деятельности ГАИ — бить тревогу нужно не тогда, когда уже произошла беда, а загодя, чтобы не допустить ее. Поэтому вопросам профилактики безопасности движения на дорогах с юных лет придавал большое значение. Как говорил его дедушка, наставляя отца и внука: «Беду лучше вовремя отвести, чем потом руками махать».

Определившись с профессией, физически развитый спортивный юноша, без каких-либо серьезных потуг закончил Белгородский юридический институт. Трудовой путь начал со старшего инспектора ДПС по Медынскому району. Без протеже, неся достойно службу, поднимался по карьерным ступенькам, не проскочив ни одну из них. После курсов повышения квалификации, был назначен заместителем командира роты ДПС. А впоследствии был переведен в более сложный район и более многочисленный — Малоярославецкий. И у меня сразу возник первый вопрос:
Евгений Викторович, Ваш перевод к нам в район — это повышение по службе?
Думаю, что повышение, потому что значительно увеличен объем работы. По сравнению с Медынским, в Малоярославецком районе численность населения выше почти в три раза. Если учесть приток дачников в летний период, то можно смело сказать, что превышает и в пять, и в шесть раз. А с этим и проблемы: во столько же раз больше автотранспорта. Многие дачники после шашлычков садятся за руль в нетрезвом состоянии, что, как вы понимаете, чревато разного рода ДТП. Многие со смертельным исходом.
Какие дни и часы наиболее аварийные?
Вторник. В эти дни недели совершены 9 ДТП из 31 (без учета дорог федерального значения), в которых получили ранения 5 человек. Это данные за прошедшее первое полугодие. Наиболее аварийные часы с 9 до 12, а вечером — с 21 до 24 часов. За шесть месяцев зарегистрировано 6 ДТП, когда водитель на транспортном средстве скрылся с места аварии. Одного из них уже нашли. Работа по обнаружению остальных продолжается.
Какова штатная численность сотрудников, находящихся в Вашем подчинении?
17 человек, из них 10 инспекторов дорожно-патрульной службы. Это очень мало. К примеру, если ДТП произошло на территории какого-либо сельского поселения, то патрульный наряд будет занят почти 2 часа. Значит, в городе нужно будет ждать его приезда значительно дольше, чем хотелось бы. Ежедневно на линии находятся четыре — пять патрульных групп.
Мы стремимся так составлять график дежурств, чтобы минимизировать возможные происшествия, но ситуация действительно сложная. Численность инспекторского состава при населении района вместе с дачниками в семьдесят — восемьдесят тысяч человек, соответственно десятках тысяч транспорта, должна быть почти в раза больше.
Вы ставили этот вопрос перед руководством?
Да, конечно. Но за его решением — средства, которых, как всегда не хватает.Помимо всего, на сотрудников ГИБДД возложены обязанности дежурства на массовых мероприятиях. Вспоминаются недавно прошедшие День города, другие большие торжества. Особо отмечу байк-слет. Ваши сотрудники, мне кажется, работали без отдыха. Они, когда ни посмотришь, были на посту. Кстати, Ваше отношение к мотофестивалю?
Честно скажу, — отрицательное. Считаю, пьянку узаконивать не надо. Мотофестиваль, помимо людей, которые пришли пообщаться, отдохнуть на свежем воздухе, пополняется антиобщественными элементами, которые способны украсть, убить, изнасиловать. Для сотрудников полиции дни проведения мотофестиваля — испытание их ответственности, выдержки, готовности предусмотреть и предотвратить преступление. Еще хуже, что встреча байкеров продолжается и после его окончания, потому что некоторые его участники настолько пьяны, что встать не могут. Таких не очень много, но они есть и представляют угрозу для населения. Не обошелся без трагедии и нынешний мотофорум. Водитель мотоцикла, житель Кудиново, в пьяном состоянии сел за руль транспортного средства, не справившись с управлением, столкнулся с большегрузной машиной. К сожалению, этот человек и раньше нарушал правила безопасности движения, за что его мотоцикл был поставлен на штрафную площадку, но выводов не сделал, продолжал пьяным садиться за руль. И вот, его жизнь завершена. Это очень печально, но что теперь руками махать.
Но помимо угрозы жизням людей, — мотофестиваль — это круглосуточное грохотание музыки, рев двигателей, пьяные крики. Представьте каково жителям близрасположенных домов! В эти дни они не знают ни сна, ни покоя, да и реальна опасность встречи с пьяными разгильдяями.
Вы ставили этот вопрос перед руководством города или района?
Ставил. Я беседовал по этому поводу с руководством города. Они пояснили, что проведение мотофестиваля это годами установившаяся традиция. Да и есть опасения, что байкеры по привычке продолжат сбор в Малоярославце, но это уже будет бесконтрольный сбор. Я с этим не согласен, потому что опасности стихийного приезда байкеров в Малоярославец быть не может, — это уже забота нас, полиции. Повторяю, я категорически против байкслета.По моей информации многие городские депутаты, выражая точку зрения своих избирателей, так же против этого мотофестиваля или байкслета.
Евгений Викторович, Вы правы, аналогичного мнения придерживаются многие депутаты, которые ответственно реагируют на обращения избирателей. В частности, к Вам за помощью обратилась депутат городской Думы Елена Румянцева в отношении аварийно опасных участков дороги по ул. Коммунистической, 4 и 96, где отсутствуют и пешеходные знаки и обозначенный «зеброй» переход. По тому и по другому адресам расположены продовольственные магазины, куда в летнюю пору дети бегут за мороженым или газировкой. При такой ситуации на данных участках дороги требуется повышенное внимание водителей, чтобы избежать наезда на ребенка. К чести Вас как руководителя реакция была незамедлительной. Вместе с Еленой Румянцевой вы выехали на место, изучили обстановку, согласились, чтобы предотвратить возможные ДТП требуется установка знаков и яркое обозначение на дорожном полотне пешеходного перехода. Какова дальнейшая судьба вашего взаимодействия с депутатом по этому вопросу?
У меня состоялась беседа с Главой администрации города по этому поводу, после чего я передал ему письменное представление. Жду решение. Считаю, что относительно установленных дорожных знаков и тех, что еще не установлены, в городе существует проблема. С аварийностью связываю и некачественное состояние городских дорог. Все эти вопросы я поднимаю при каждой встрече с руководством города и района.
Полагаю, что причиной аварий может быть и слабая подготовка водителей. Каково ваше мнение о значительно возросшем количестве водителей женского пола. В связи с чем, даже вспоминается анекдот: женщина за рулем, что обезьяна с гранатой, — не предсказуема.
Не согласен. В серьезные дорожно-транспортные происшествия женщины попадают значительно реже, потому что более мужчин осмотрительны. Подготовка водительского состава, считаю, должна быть действительно лучше. Например, в Малоярославце обучают вождению на трех автокурсах, где лишь в двух есть тренажеры. Срок подготовки 2-3 месяца. За это время курсанты не успевают наработать навыки вождения. Правда, поначалу случаи лихачества отсутствуют, поэтому серьезных аварий не совершают. Строгость и ответственность учителей в автошколах, ужесточение требований к сдающим экзамены на получение водительских прав, все же дают положительный эффект. Стало значительно больше людей, которые сдают экзамен со второго, даже с третьего раза, что свидетельствует опять же о возросшей требовательности к выдаче водительских удостоверений. На право вождения автомобилей.
Я с удовлетворением отметил, когда посетил занятия на автокурсах, что специалисты вождения внушают подопечным, помимо чисто технических аспектов, нормы морали поведения на трассе: уступи дорогу, если водитель ведет себя неадекватно — причины могут быть разные, помоги пострадавшему, потому что завтра ты сам можешь оказаться жертвой ДТП. Документ на право вождения автомобиля — это большая ответственность его владельца перед обществом, перед детьми, которые могут стать виновниками или жертвами ДТП. В первом полугодии в 8 авариях 7 детей получили ранения.
Сколько людей погибло в ДТП в первом полугодии?
В 101 ДТП 16 человек погибли, 130 получили ранения. По вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения зарегистрировано 6 аварий. Совершены 23 наезда на пешеходов.В целом по району сотрудниками отделения ГИБДД выявлены 1724 административных правонарушения. За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения и отказавшихся проходить медицинское освидетельствование на состояние опьянения задержаны 184 водителя. Для рассмотрения и принятия решения Мировым судьям направлены 190 дел о нарушениях Правил дорожного движения, за которые предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.
Какие меры предпринимаются для стабилизации обстановки, связанной с аварийностью и пресечением грубых нарушений?
За шесть месяцев этого года силами ОГИБДД проведены 68 рейдовых мероприятий. А в школах и дошкольных учреждениях состоялись 60 бесед, так же тематических игр с детьми. Мы активно работаем со СМИ.
Евгений Викторович, все эти данные в справке, с которой вы меня ознакомили. Но мне бы хотелось расширить круг вопросов о деятельности ОГИБДД. Чтобы навести порядок на территории района в плане безопасности дорожного движения, Вам наверняка приходится занимать принципиальную позицию при общении с должностными лицами разного уровня. Конфликты вас не смущают?
Конфликтов нет. Они понимают свою вину и несут ответственность, если упустили какой-либо вопрос, способствующий безопасности на дорогах. Так, 12 должностных лиц привлечены к административной ответственности за несоблюдение требований по обеспечению безопасности движения при проведении ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов, других дорожных объектов, что стало причиной 12 ДТП. Выдано 60 предписаний на устранение недостатков в содержании улично-дорожной сети
Немалую помощь в наведении порядка и сокращения числа ДТП оказывает районная комиссия по безопасности дорожного движения.
Объем работы отделения малоярославецкого ГИБДД получается столь велик, что вынуждена остановиться и прекратить задавать вам вопросы. Но газетчик есть газетчик: у ваших сотрудников остается время для помощи местной полиции?
Мы работаем в тесном контакте, потому что перед нами стоят одни задачи, связанные с обеспечением правопорядка на территории района. Таким образом, нами принято участие в раскрытии 9 преступлений, расследованием которых занималась полиция района.
Ваши задачи.
Борьба за снижение количества дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий, стабилизация обстановки на дорогах района.

Во все ваших благих делах желаю вашему коллективу успехов.

Галина Малашенко
Фото автора.
На снимке: Евгений Агапов




Читать на сайте Малоярославец-информационный портал

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.