Дороги в центре, а что же на окраинах…

Что нужно горожанину от городской власти, которую он периодически избирает? Ответ однозначный: стабильная работа внутригородского пассажирского транспорта, своевременный вывоз бытовых отходов, а ещё, что бы вода в водопроводном кране не прекращалась, электроэнергия не пропадала и конечно нормального состояния улиц. Что бы в любое время года можно проехать на автомобиле, пройти пешком…

-

Теперь о власти. Каждый гражданин согласно, основного закона, то есть Конституции РФ обладает определёнными правами и свободами. Наши избранники, в лице депутатов Государственной Думы, для нашей пользы пишут федеральные законы, регулирующие правила игры в отношениях «гражданин – власть» (федеральная, областная, местная). На всех уровнях, о нас простых гражданах, беспокоятся другие, но тоже избранные нами, депутаты. Основная задача у всех (!) служение народу, то есть нам с вами. Так обещают нам кандидаты в депутаты перед очередными выборами. Ведь именно мы, избиратели вручаем им мандат доверия. Третья статья Конституции РФ гласит: «Единственным источником власти в Российской Федерации является его многонациональный народ». Но проходит время, о нас и своих обещаниях они (депутаты) как правило, забывают…

Необходимо рассказать непосредственно о структурах власти. В городе их две. Первая – это законодательная во главе с А.И. Митряшкиным. Представляет её городская Дума, в состав которой входят депутаты, избранные от районов города и обязанные представлять интересы населения. Городская дума планирует статьи расходов бюджета, принимает подзаконные акты и так далее… Следующая, власть Исполнительная в лице главы администрации МО «Город Малоярославец» А.А. Гейзера. Основная задача – исполнить, то, что надумает Дума. Исполнительная (от слова – «исполнять») власть обеспечивает и отвечает за жизнедеятельность города.

И если эти власти выполняют свои функции согласованно – это благо для города и его жителей. В противном случае, сами понимаете, как в басне Крылова «что лебедь, рак и щука». Результат такого сотрудничества известен…

О дорогах, улицах и проездах в нашем городе говорилось много, положительного и негативного. Эту тему не трогали только ленивые. В 2010 году в газете «Малоярославецкий край» № 80 (2554) от 13 июля я готовил репортаж «Дороги – лицо города». Тогда действительно был выполнен большой объём работ. И это радовало, улицы на глазах преображались, радуя автолюбителей и нас горожан.

Возвратиться к теме, заставил случай. Итак. По улице Чистовича до поворота на Подольских курсантов, провели ямочный ремонт асфальтового покрытия. Как и положено, в соответствии с технологией производства такого вида работ, рабочие отфрезеровали контуры и углубили выбоины. Асфальт укладывали при ясной и сухой погоде и есть надежда, что прослужит он долго на радость автолюбителей, водителей городских маршруток и автобусов, и конечно нас пассажиров… Согласитесь, что по ровной дороге ездить намного комфортней и безопасней, чем по выбоинам и ухабам.

Но! Не всё так просто. Рискну заметить, что скоро, снова придется ремонтировать. И вот почему. При случае, обратите внимание на центр проезжей части. Уже сегодня невооружённым взглядом виден разлом. Со временем он непременно превратится в череду выбоин. И новые заплатки на асфальте – явление временное. Так, что радоваться рано. Дорога (улица), как утверждают специалисты-дорожники, будет служить долго, когда её полотно будет иметь уклоны в сторону обочин, вода будет сходить в кюветы, подошва не напитываться влагой и поверхность уложенного асфальта герметичная и без вмятин.

Теперь второе.

При выезде с площади ЦРБ в город, ямы и выбоины остались. Сам факт их существования вызывает недоумение. И первый вполне резонный вопрос: «Территория площади имеет свой статус и в состав улицы не входит?». Или второй: «Если она (прибольничная площадь) является составной частью улицы Чистовича, то почему не выполнены ремонтные работы по всей длине?». Ремонт как бы сделан, но «факт налицо». «Выбоины есть!». И они не вымысел, а реальность. А пока, при атмосферных осадках, образуют солидную и очень неудобную для водителей лужу. В этом легко убедиться, взглянув на прилагаемый документальный снимок.

-

Кто не верит, может проверить непосредственно на месте. Да и вы, читатели возможно, с нею сталкивались, но в повседневной суете, внимания не обратили. А ведь Малоярославцу присвоено почётное звание «Город воинской славы». Так, что стыдно перед гостями.

О том, как обстоят дела с парковкой легкового транспорта, на площади перед ЦРБ, останавливаться не буду. О ней хорошо знают не только жители города, но и района, вынужденные обращаться в это лечебное заведение. В скученности автотранспортных средств, преодоление ям и лужи требуют особого водительского мастерства.
Согласитесь, что о городе, судят по состоянию его улиц. Они предназначены для коммуникабельности горожан в любых погодных условиях. Техническое состояние улицы не роскошь, а житейская необходимость, тем более, что тротуаров, кроме центральной части, просто не существует. По улицам, мы взрослые, спешим на свои рабочие места, дети в дошкольные учреждения и в школы. По ним же возвращаемся к своим домам и квартирам. Так, что техническое состояние дорог и улиц – тема для Малоярославца неиссякаемая и бесконечная. И когда она закончится, никому не известно. И закончится ли? Если быть беспристрастным, надо отметить, что работы по их ремонту проводятся ежегодно. Укладывается новое асфальтовое покрытие, проводится так называемый ямочный ремонт, но основная часть городских улиц остаётся насыпной, в лучшем случае из песчано-гравийной смеси, а то и без неё. Когда же они покроются асфальтом, да и покроются ли, этого сказать никто не может…

Но нет, извините, ошибся. В составе муниципального унитарного предприятия «Управление городского хозяйства» администрации МО «Город Малоярославец», есть специальная служба, и называется она ОКС (отдел капитального строительства). Только там смогут прояснить эту ситуацию. Направляюсь туда.

Главный специалист ОКСа Н.И. Митюшина, занимается вопросами водоотведения, придомовыми территориями и улицами города. Застать её в кабинете довольно сложно, постоянно в разъездах, то в конфликтных ситуациях между соседями частного сектора разбирается, то контролирует качество работ подрядчиками и так далее и тому подобное… Забот хватает. Так, уже в процессе нашей беседы, ей приходилось отвечать на телефонные звонки. К примеру, её собеседница старшая по дому: «Согласованные работы на придомовой территории сорваны». Из диалога стало понятно, что работы не выполнены по вине самих жильцов, а вернее автовладельцев. Техника и люди были направлены своевременно, но личный транспорт не позволил выполнить намеченные работы. Но вернёмся к цели визита. Разговор перевели к оставленным без ремонта выбоинам около больницы.

— Ремонтные работы проводил коллектив ООО «Бриг стройсервис» по гарантийным обязательствам, — пояснила Наталья Ивановна. – Часть улицы, перед ЦРБ, выполняла другая фирма, и в настоящее время уже не существует. Но есть договоренность, что ремонт будет проведён силами ООО «Бриг стройсервис», но немного позже.
Обсудили и состояние дел с ремонтом дорог и улиц города. Предлагаю вниманию читателей, то, что я узнал.

Уже закончена укладка нового асфальтового покрытия по улицам: Энтузиастов, Парижской Коммуны, Почтовой, Юрия Гагарина и Карла Маркса до Григория Соколова.
Для справки в 2010 году – Василия Петрова, 17-й Стрелковой дивизии (привокзальная площадь) и прилегающий участок улицы Кутузова, Плеханова, Чистовича, Григория Соколова, Ново-Театральный проезд до улицы Кирова.

Подготовлены документы и переданы в комитет по имуществу города Малоярославца на сумму более двух миллионов рублей на работы по асфальтированию улицы Румынская (от Российских газовиков до Загородной). Торгов пока не было, а планируются на 18 июня.
Выполнен ямочный ремонт улиц: Раевского и Маяковского, на очереди Совхозная, Чернышевского и Зелёная.

2010 год – улицы Гагарина, Маяковского, Карла Маркса. На перспективу: Заводская, Радужная, Совхозный переулок, Чернышевского, Энтузиастов и Мирная (только в районах жилого сектора).

— Планируем выполнить объёмы работ по исправлению профиля улиц города, с засыпкой ПГС (песчано-гравийная смесь), на сумму 1 308 000 рублей, — продолжает рассказывать собеседница. — А также планировку улиц без добавления нового материала на сумму около 400 000 рублей

Были затронуты и вопросы водоотведения, в частности наличие кюветов, их техническое состояние и ливневой канализации. Наталья Ивановна, подчеркнула, что из-за инертности жителей, имеющиеся кюветы не только своевременно не очищаются домовладельцами, но и засыпаются мусором. При таком отношении, они не выполняют своего предназначения. И как следствие – затопленные водой улицы и размывание проезжей части.

Состоялась встреча и с главой Администрации МО «Город Малоярославец» А.А. Гейзером. В разговоре с ним, была предпринята попытка, узнать о планах на будущее, но, увы, ничего из этого не получилось. Александр Александрович был краток:
— Всё зависит от финансирования. Город, исходя из своего бюджета, не в состоянии осилить объёмы необходимых работ. Рассчитывали на получение финансирования по линии министерства дорожного строительства из областного бюджета. Но по непонятным причинам эту программу сильно урезали. И город получил крохи… Так, что о состоянии дел информируйте по фактически проведённым работам… Я не могу обещать того, что выполнить не смогу.

После встреч с официальными лицами, решил пройти по некоторым улицам. Мой маршрут по Калужской в сторону Развилки. Утром прошёл дождь и местами тротуар заполнен водой, стекающей с проезжей части. Кювета вдоль неё до начала улицы Григория Соколова не обнаружил, не увидел и ливневой канализации. Но просматривается, что вода стекает в сторону нечётных номеров, во дворы и на пересекаемые улицы, но не по кюветам как положено, а по проезжей части в сторону Ивановского луга. От Ивановской улицы до стоянки ГИБДД всё же заметил сооружение похожее на кювет, но им фактически не являющимся, а так муляж, вода в него не стекает и не вытекает. При желании можете убедиться. Вот и улица Зелёная. После асфальтированного съезда с Калужской, она трудно преодолима для легкового автотранспорта, хотя КАМаз прошёл легко.

-

Кюветов, как с правой, так и с левой стороны не просматривалось. Ремонтировать Зелёную, по моему мнению, даже методом ямочного ремонта, это выбросить деньги на ветер. А ещё точнее, средства из скудного городского бюджета, закатать в грязь. А после нескольких обильных осадков, вполне вероятно, она примет такой же вид. Так, что как не крути, а водоотведение просто необходимо, тем более в средней её части, эти самые кюветы реально существуют.

Кювет (в переводе с французского) – водоотводная канава вдоль полотна автомобильной дороги. Так, что они (канава и дорога) неотделимы друг от друга.

Следующий объект пересечение Первого Комсомольского переулка и улицы Колхозной проезжим назвать трудно. Здесь, при обильных осадках только на тракторе… Кюветы на Колхозной выполнены, но стока воды в них не видно. А въезд на Калужскую совсем шикарный – уложен асфальт.

-

Заметив, что я делаю фотоснимки, подошёл проходивший мимо прохожий. В разговоре выяснилось, что он житель этого района. Зовут Андрей, фамилию называть не стал.
— Внимание власти уделено центральной части города, а мы так, второсортные. Областное начальство сюда не заезжает, да и местное тоже. Депутаты – говоруны о нас вспомнят накануне очередных выборов, так, что всё будет так, как есть. На обращения ответ один: «Нет денег». Но на то они и власть, чтобы проблемы решать… – высказался он и удалился.

Андрей, словно Козьма Прудков «зрит в корень». Действительно, на то ты и власть, чтобы вопросы решать, определённые Федеральным законом № 131-ФЗ от 6 октября 2003 года «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». А именно: организации в границах поселения электро-, тепло-, газо — и водоснабжения населения, водоотведение, а также содержание и строительство автомобильных дорог (улиц) в границах населённых пунктов.

Возникает резонный вопрос, не только мой, но думаю и большинства жителей: «Знают ли депутаты названный закон?». А если знают, то почему не исполняют?

Повторяюсь, но дороги, улицы, проезды и водоотведение – тема для исследования и дискуссий, поистине неиссякаемая и бесконечная. Но может быть, ошибаюсь. А так хочется надеяться, что там, на верху, наконец, то поймут, что подход к улице, должен быть комплексным. И нормальные дороги нужны не только в центре, но и на окраинах.

А. Тремпольцев

Новости Малоярославца

9 комментариев

nemez
Что бы в любое время года можно проехать на автомобиле, пройти пешком

Автор не «в тренде». Проехать на велосипеде!!!
schans
Это у вас тренд велосипед, у нас по старинке все еще ездят на автомобиле.
Dmitry
Это реально в городе?
Dark_WolF
Да, это реально в Малом имеет место быть
schans
А после кап. ремонта все дороги почему-то становятся уже
schans
Ну и укладывают по новейшим нано-технологиям, где в лужи, где прямо на землю
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.