Парковки на тротуарах

Одно из самых вопиющих безобразий — это парковки на тротуарах и пешеходных переходах. Тут любой городской оппозиции, в составе которой есть хоть какие-то эксперты по теме, просто полное раздолье – нарушены важнейшие базовые принципы города, удобного для жизни.

-

Что же с ней делать? Можно пойти и устроить митинг. К месту акции прибудет ОМОН, к организаторам начнет ходить участковый или отдел Э, ну и, в общем, начнется война на тему «не проводите больше митинг», в которой мы рискуем увязнуть надолго, отбивая атаки бесчисленных оппонентов в разнообразных кителях.

Можно положить хамам на капот кирпич или наклеить наклейку. Но это можно делать либо для самоудовлетворения, либо для того, чтобы снять интересное видео, влияния на проблему от таких действий практически никакого не будет, слишком уж это действие несистемно и точечно.

Можно пойти к какому-нибудь адекватному человеку из правительства, описать ему проблему и пути решения. Но тут мы услышим, скорее всего, что-то типа «да-да, все так и есть, но вот понимаете, есть же много подводных камней, решение этого вопроса поставлено в план на 2015 год, спасибо, что подняли такую важную проблему». То есть это тоже неэффективно для непосредственной цели – скорейшей ликвидации парковки на тротуарах, которая иногда заезжает уже чуть ли не прямо в здания.

Что же для непосредственной цели эффективно? Ну, для начала хорошо бы подумать, как мы вообще сами видим решение проблемы. Не просто «требуем от мэрии работать для народа и убрать парковки», а прямо вот с подробностями, технологиями и т.д.

Ищем литературу – находим «High cost of free parking» профессора Дональда Шупа, который 40 лет изучает проблемы парковок. Открываем (по случаю лежит дома), листаем, звоним Дональду Шупу и договариваемся о личном курсе (еду в конце января).

Получив кое-какие теоретические знания, начинаем размышлять о местной ситуации. В чем проблема? Во-первых, в городе принято парковаться на тротуаре из-за того, что мэр это напрямую разрешил. Во-вторых, ГИБДД, которое ответственно за то, чтобы правила не нарушались, традиционно не обращает внимания на этот вид нарушений и штраф не выписывает. Хотя штраф значительный, 3000 рублей, и если бы его выписывали, то мало кому приходило бы в голову хамить, особенно прямо в 100 метрах от мэрии на главной улице города.

Итак, что бы мы делали, если бы мэр был союзником, а мы работали в аппарате мэра?

Мы бы пробовали делать парковочную реформу. Все функции по организации парковок в городе и сбору штрафов мы бы передали муниципалитетам, которые намного ближе к жителям, чем мэрия и тем более ГИБДД. Установили бы коридор возможных цен на парковку, разрешили бы муниципалитетам устанавливать любые цены и запускали бы часть денег от сборов за парковки и штрафов в сами муниципалитеты.

Это бы сильно увеличило бюджеты муниципалитетов и сильно облегчило бы задачу объяснения жителям, почему парковка теперь платная – деньги оставались бы в районе, и на них делались бы различные районные позитивные вещи. Опыт США показывает, что в такой ситуации жители начинают сами требовать делать парковки платными около их домов чуть ли не круглосуточно.

Муниципалитетам выдали бы приборы для фотофиксации нарушений, которые автоматически посылают в ГИБДД фотку, и там, в центре видеофиксации выписывался бы штраф. Проценты от штрафов тоже шли бы в бюджет муниципалитетов, поверьте мне, в течение года сформировалась бы система, при которой все бы знали, что припарковаться там, где это запрещено и не получить штраф, нет никаких шансов. Программа требует долгого обсуждения с разными органами и анализа на тему вписывается ли она в текущее законодательство, но в целом направление такое.

Это мы включим в предвыборную программу. А пока мы в оппозиции и мэр с нами особо не разговаривает, то можно действовать более локальными методами – идем к начальнику ГИБДД и узнаем, что он думает насчет всей этой истории.
Начальник ГИБДД оказался в целом единомышленником в транспортных вопросах, мы часа полтора беседовали про разные темы, связанные с движением, сложилось впечатление, что обычно к нему ходят совсем не с таким настроем и вместо того, чтобы беседовать – ругаются.

Из беседы, однако, стало понятно, что у ГИБДД эта проблема далеко не главный приоритет и нужно действовать самим. Ну хорошо, Городские Проекты объявили акцию. 18 декабря было холодно, -17, но все равно пришло довольно много волонтеров. За день мы нафотографировали 281 нарушение, составили на них заявления и отнесли в ГИБДД.

Пришли вечером, чтобы не создавать очередь. Дежурный нервничал, что у него книги не хватит все это записать, никто никогда таких акций раньше тут не видел.

В чем смысл этой акции. Понятное дело, что следить за соблюдением ПДД это не дело волонтеров, однако этой акцией мы хотели показать, что проблема нуждается в решении и имеет все основания быть решенной. За неполный рабочий день в сильный холод вылазками по 20-40 минут 18 неподготовленных молодых москвичей выявили нарушений закона на общую сумму в 843 000 рублей. При этом на подготовку и проведение акции было затрачено 20 000 рублей. Проблема вопиющая, необходимость ее решения все признают, экономические основания к этому есть – ну так почему бы ее не решить, намекаем мы?

Дальше возможны разнообразные развития событий – нас могут пригласить в мэрию, выдать почетную грамоту за активность и начать реализовывать наш план (или какой-то промежуточный). Отлично, мы будем довольны.

Возможно, это попытаются проигнорировать или вообще завернуть – ГИБДД может начать отклонять эти заявления по каким-нибудь формальным основаниям, а нам предлагать больше так не делать. Вот тогда-то мы и проведем митинг или еще какую-нибудь акцию, которая обратит внимание на эту проблему, и вероятность того, что митинг приведет к решению проблемы, станет намного выше. А может не митинг проведем, а 5000 заявлений в следующий раз принесем.

Макс Кац

12 комментариев

goldman
может и нам стоит пообщаться с нашим начальником гаи?) мне вот интересно что он про всё это скажет
Dmitry
А откуда статья слизана — разве указывать не надо?
Dmitry
Какая то столичная газета. «События» сами не пишут?
folga
Это Кац Максим. наверное, он в курсе, что его материалы могут перепечатывать.
Dmitry
Кто это?

Хотя больше отталкивает то, что материал тупо скопипастили. А в газете будет казаться, что реально кто то над статьей поработал
folga
да, реально кто-то поработал. и деньги получил.
Dmitry
Тогда как устроиться? Я могу столько в инете нарыть. Тем более на злобу дня ))) деньги переводите безналом — публиковать буду здесь же.
folga
да, думаю нет проблем — обращайтесь в События. политику редакции менять не собираются, судя по всему.
folga
наверное в газете, как и здесь, стоит имя автора (см. в конце)
Dmitry
Тогда можно было бы подписать, кто это такой. Ну что это не обнинский корреспондент. Что это блогер. Можно было шапочку приделать: типа вот я наткнулась на интересный блог такого то блогера.

Просто читать начал, не понимал сначала. Наш мэр открыто разрешил парковаться на тротуарах? Че за фигня? Когда? Ездят в ста метрах от мэрии? Где там? Какие еще муниципалитеты? А потом, ага… Штраф 3000! Это столица. И все уже по-другому.

В общем несколько разочаровался. В свете последних обсуждений на лайвпарке, думал кто то из местных свое расследование провел, пофоткал, пообщался с гаишниками. А оказалось — копипаста
Dmitry
Знал бы, что не о нас — не стал бы тратить время на прочтение
Dmitry
Кстати, сегодня на остановке «Центр Досуга» (ул. Энгельса) кипишились гаишники и журналисты. Я мимо проезжал, но судя по всему причиной стали три автомобиля. Один припаркован в пределах лстановке, другой — перпендикулярно ему с заездом на газон, и Нива, заехавшая чуть ли не под самые окна близлежащего дома. Час терлись, снимали, в итоге осталась только Нива. Хотя там рядом снегоуборочники были — может их снимали. Смотрите ближайщий выпуск обнинских новостей. Кстати, когда он?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.