На «Фольксвагене» бьются за летние выходные

Калужский суд запретил проводить забастовку на местном заводе немецкого автогиганта, но действующий на предприятии независимый профсоюз не успокаивается. Дирекция же заявляет, что готова к переговорам и стремится соблюсти баланс интересов.

Готовиться к забастовке профсоюзы начали еще в апреле

Никакой забастовки в ближайшие месяц-два на калужском «Фольксвагене» не будет, сообщил председатель заводского отделения Межрегионального профсоюза работников автопрома Дмитрий Трудовой. 7 мая областной суд, куда обратилось руководство завода, на своем заседании вынес определение о запрете акции. А на 22 мая назначено еще одно слушание по признанию забастовки незаконной.

В этой ситуации лидер профсоюза пожимает плечами: «Как можно признать незаконным то, чего не было? Мы планировали начать забастовку 12 мая и продолжать ее месяц. Суд запретил. Мы законопослушно согласились. Поэтому предмета для нового судебного разбирательства не видим – его просто нет».

На вопрос, возможна ли забастовка на заводе в принципе, Трудовой ответил, что она не исключена. Во-первых, главный вопрос, вокруг которого разгорелся весь сыр-бор, так и не решен. Во-вторых, 14-15 мая на «Фольксвагене» прошли собрания смен, которые приняли новые требования к работодателям. Какие именно – профсоюзный лидер пока держит в секрете: «Вот когда начнем их предъявлять, тогда и станет известно. И если менеджмент откажется удовлетворять наши требования, это станет очередной причиной для забастовки».

Что же послужило детонатором, из-за которого так обострились отношения между менеджментом и профсоюзом? Рабочим завода объявили, что многим из них в летние месяцы предстоит работать без выходных ввиду производственной необходимости. Это решение взялось не с потолка – завод в начале года из-за упавшего сезонного спроса неделю стоял. Потом вновь заработал, но смены какое-то время были короче стандартных восьми часов. Зарплату же люди получали. Теперь рабочим предложили отработать вынужденный простой, тем более что летом спрос на машины поднимется.

Вроде бы все логично, однако многим сотрудникам завода не нравится такая постановка вопроса. По Трудовому кодексу вынужденный простой оплачивается в размере двух третей заработка, а работа в выходные – в двойном размере. Получается, что люди в итоге получат меньше денег. Хотя главное, как говорит профсоюзный лидер, не в деньгах – сотрудников более всего возмущает то, что их пытаются заставить работать в летние выходные дни, а у многих – дачи, огороды, рыбалка. Да и детям надо уделять внимание. Короче, летние выходные – это святое. И когда работодатели на них покусились, это вызвало бурю негодования.

В свою очередь дирекция завода считает, что рабочие негодуют зря. «Мы прикладываем все усилия, чтобы прийти к решению, которое устраивало бы обе стороны. С нашей точки зрения, для забастовки нет никаких причин», – заявил директор по персоналу «Фольксваген Груп Рус» Юрген Хазе. К тому же, заверяет руководство завода, еще вообще нет никакого решения о том, что люди обязаны работать в летние выходные дни. Вопрос об изменении графика смен будет обсуждаться только в конце мая, и профсоюз об этом прекрасно знает. МПРА в данном случае действует на опережение, что вызывает у дирекции чувство недоумения.

Однако классовая борьба приняла уже серьезный оборот. Руководители профсоюза распространили заявление о том, что они не гарантируют качества автомобилей, выпущенных после 12 мая, и советуют воздержаться от их покупки. Похоже, такое заявление было сделано неспроста. Уже на следующий день, как говорят очевидцы, на предприятии был распространен официальный информационный листок для внутреннего пользования, где сообщалось, что служба качества выявила 12 бракованных автомобилей (кстати, профсоюзный лидер Дмитрий Трудовой работает именно в службе качества). Люди не преминули вынести «сор из избы» – и новость о бракованных машинах в тот же день появилась на лентах информационных агентств.

А 14 мая директор по связям с общественностью «Фольсваген Груп Рус» Наталья Севостьянова выступила с официальным опровержением: «В связи с появившейся в СМИ информацией о призывах одной из профсоюзных организаций не покупать произведенные на заводе автомобили из-за возможных проблем с качеством, «Фольксваген Груп Рус» заявляет: качество готовых автомобилей на калужском заводе обеспечивается не гарантиями отдельно взятых лиц, а производственными процессами. Продукция, произведенная с нарушением требований и стандартов производителя, не пройдет контроль и не будет допущена к отгрузке официальным дилерам, а, следовательно, не сможет попасть к клиентам. Таким образом, распространенная информация лишена каких-либо оснований, а у клиентов компании нет никакого повода для беспокойства».

При всем этом было косвенно признано, что бракованные автомобили на самом деле были: «Данные обо всех фактах умышленного повреждения автомобилей будут переданы в компетентные органы и расследованы в соответствии с российским законодательством». Похоже, калужские «луддиты» двенадцать раз не привинтили пару нужных гаек. А вот умышленно или нет – вопрос для следствия.

Борьба за летние выходные перешагнула калужские пределы. С 14 мая у дилерских центров в Москве, Петербурге, Новороссийске, Саратове и других городах страны представители левых сил, заявляющие о своей солидарности с рабочими «Фольксвагена», проводят пикеты. Не очень многочисленные участники этих манифестаций держат плакаты, призывающие не покупать калужские машины. Влияет ли это на уровень продаж, неизвестно, а если даже и повлияет, об этом никогда публично не скажут. 16 мая у московского представительства немецкой фирмы прошла акция погромче – молодые леваки жгли файеры, выкрикивали лозунги, разбрасывали листовки. Никого, впрочем, не задержали.

Заметная профсоюзная активность на «Фольксвагене» впервые проявилась еще в 2009 году. Тогда МПРА добился ежечасных пятиминутных перерывов в работе, если температура в цехах превышала 28 градусов. В 2010-м начались долгие переговоры по вопросу повышения зарплаты. Рабочие в то время получали немного, по 12-18 тысяч рублей. Работодатели не соглашались с требованиями. А когда завод перевыполнил план, в начале 2011 года рабочих премировали бесплатными пирожными и сладкой газировкой к обеду. Многие расценили это как плевок в душу, и несколько десятков человек организованно отнесли угощение обратно – в приемную директора. Возможно, эта протестная акция повлияла на руководство предприятия, и 20-процентную премию, выплата которой фактически зависела от благосклонности мастера, сделали частью оклада, да еще и зарплату повысили за год на 14,5 процента.

2012 год ознаменовался борьбой за подписание коллективного договора. Как рассказывает Дмитрий Трудовой, дело шло очень туго, пришлось объявлять предзабастовочное состояние, и только поэтому в конце 2012-го договор сроком на три года был подписан. Работодатели взяли на себя обязательство ежегодно повышать зарплату на официальный процент инфляции плюс 2%. «Зарплатой мы теперь довольны», – с гордостью говорит профсоюзный лидер.

Вот официальное заявление руководства предприятия, иллюстрирующее ситуацию: «В прошлом году по результатам успешной работы с профсоюзами был подписан коллективный договор. Помимо закрепления в коллективном договоре в долгосрочной перспективе повышения уровня заработной платы и дополнительных выплат, также было решено создать Совет трудового коллектива завода в Калуге. Данное решение будет реализовано в самое ближайшее время. С 1 апреля зарплата повышена на 5,8% и введены дополнительные надбавки работникам в зависимости от эффективности их труда в размере от 4% до 10% от зарплаты. Руководство «Фольксваген Груп Рус» по-прежнему открыто для любых переговоров с представителями профсоюзов и стремится соблюсти баланс интересов сотрудников и предприятия в целом».

Что в итоге? С одной стороны раздаются заверения в собственной «доброй воле» и «открытости к переговорам», а с другой стороны говорят о том, что добиться от работодателей уступок можно только угрозой забастовки. Судя по последним событиям, на самом крупном заводе Калужской области классовая напряженность, несмотря на подписанный коллективный договор, не снижается. Значит, новости о «Фольксвагене» еще будут.

Елена Савкина

21 комментарий

gena-kotik
Какая-то темная история с этими забастовками. Если администрация не соблюдает условия Коллективного договора и КЗОТ, то ее необходимо наказать и оштрафовать так, чтобы неповадно было, в если работники требуют сверх указанного в КД, то к ним необходимо принимать меры. Но судя по тому, что «наш гуманный» суд запрещает не состоявшееся (а наш суд, как правило, занимает сторону капиталиста), то можно сделать соответствующие выводы — не прав работодатель и необходимо бастовать.
matrocha
Интересно, как умудряются переворачивать полученную информацию наши СМИ.
Ispolzovatel
не мгли бы Вы рассказать правильную информацию?
matrocha
Если вас действительно интересует информация по данному вопросу. то можете с ней ознакомиться на сайте mpra.info/news/mpra, а также на страничке в контакте vk.com/mpravw. Информация регулярно обновляется. Также вы можете задать свои вопросы и вам обязательно ответят!
Ispolzovatel
на сайте 404 ошибка.

Ошибка 404

Невозможно обработать запрос «news/mpra,».

Извините, но запрашиваемая Вами страница не найдена на сайте.
AlexRybin
Невозможно обработать запрос «news/mpra,».
Запятую из строки запроса уберите — и все откроется.
AlexRybin
Меня смущает, что за «правильную» информацию выдаётся информация на сайте одной из конфликтующих сторон…
matrocha
Тогда пользуйтесь информацией, которою даёт менеджмент предприятия!:)
Информация дается для того, чтобы самостоятельно сделать выводы.
Спасибо за совет.
AlexRybin
Тогда пользуйтесь информацией, которою даёт менеджмент предприятия!
Это обратная сторона медали — с таким же ощущением «правильности».
matrocha
Как вы думаете, менеджмент предприятия, на котором разрастается конфликт признается, что они не правы?
AlexRybin
Встречный вопрос: как Вы думаете, рабочие предприятия, участвующие в конфликте — признают, что они не правы? :)
matrocha
Думаю, что если бы работники предприятия были не правы, то и конфликта бы не было.Руководство завода не прибегло бы к запрете забастовки(через суд), и не пугало людей дисциплинарными наказаниями.
Мне интересно автор статьи Елена Савкина лично общалась с председателем профсоюза?
AlexRybin
если бы работники предприятия были не правы, то и конфликта бы не было
ооо! это далеко не очевидно. :) к сожалению, так бывает достаточно часто.

Руководство завода не прибегло бы к запрете забастовки(через суд), и не пугало людей дисциплинарными наказаниями.
Когда у тебя под угрозой срывы поставок, потенциальные штрафные санкции за это, недополученная выручка… :)

К сожалению, работники предприятия не всегда понимают, чем может грозить их забастовка. Не только предприятию, но и им самим.
matrocha
К сожалению данный конфликт длится не неделю, а почти 2 месяца и если, бы руководство завода хотело мирным путем разрешить конфликт, то он был бы разрешён, как это было в прошлом году при заключении колдоговора.Менеджмент предприятия 2 месяца тянет время и до сих пор.
AlexRybin
Я понял, у Вас во всём виноват менеджмент. Без вариантов.
Спасибо. :)
angel
страничка в контакте, это серьезно)))
matrocha
Попробуйте в поисковике набрать МПРА-КАЛУГА «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», а также mpra.info
AlexRybin
Будет замечательно, если Вы будете отвечать на реплики ветки, а не открывать новые. :)
Для этого достаточно нажать на ссылку «Ответить» нужной реплики. :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.