Три сотни «Газелей» на город

Русские водители едва ли в ближайшем будущем усядутся за руль маршруток. Транспортные компании и рады бы их нанять, но предлагаемая зарплата в 20-30 тысяч не прельщает местных шоферов.



На прошлой неделе в Обнинске произошла авария, о которой говорил весь город: на повороте с Аксенова на Энгельса легковушка врезалась в маршрутку, и та из-за удара опрокинулась на бок. В результате у водителя и пассажира сломаны ключицы, еще несколько человек получили сильные ушибы.

Аналогичный случай произошел год назад в Старом городе. Тогда девушка, находившаяся за рулем легкового автомобиля, вроде бы перепутала педали – и врезалась в маршрутку, опрокинув ее. Были пострадавшие, но, к счастью, обошлось без жертв.

При подготовке этого материала была мысль отметить, что в Обнинске уже несколько лет не случалось аварий с пострадавшими по вине водителей маршрутных такси. И тут стало известно, что на проспекте Ленина «Газель», за рулем которой сидел гастарбайтер, сбила девятилетнего велосипедиста.

Правда, обстоятельства таковы, что водителя винить трудно: он стартовал на зеленый свет светофора, пересекая пеший переход, а в этот момент на дорогу влетел на велосипеде ребенок. Хорошо, что в том месте до перехода просто невозможно набрать высокую скорость – расстояние всего метра два. Но даже слабого удара оказалось достаточным, чтобы мальчик полетел на асфальт. Он еще легко отделался ушибами и самостоятельно покинул место происшествия. Но шума по поводу того, что водители-гастарбайтеры распоясались, будет теперь много.

В то же время можно вспомнить, что в конце декабря прошлого года на Киевском шоссе, когда в жуткой аварии погибли три пассажира маршрутки «Балабаново – Обнинск», за рулем микроавтобуса был русский водитель…

Разумеется, чтобы повысить безопасность маршруток, делается немало. Как рассказала начальник городского управления потребительского рынка, транспорта и связи Анна Красикова, в чьем ведении находится регулирование пассажирских перевозок, если у фирмы-перевозчика не будет договоров на техническое обслуживание транспорта и медицинский предрейсовый осмотр, ее даже не допустят к конкурсу за право возить пассажиров.

Проводятся и совместные проверки с участием сотрудников мэрии и ГИБДД. Например, 26 июня проверили 16 «Газелей» и во всех обнаружили нарушения технического состояния! Частью – мелкие, когда в салоне не висит информация об условиях проезда. Частью – серьезные, за которые наказывают: отсутствие огнетушителя или ремней безопасности на переднем пассажирском сиденье, треснувшее лобовое стекло… Через две недели проверка повторилась, и из семи микроавтобусов нарушения нашли только в одном.

«Газель», в принципе, машина небезопасная. На известном краш-тесте на скорости всего 53 километра в час при лобовом ударе о стену пять манекенов из семи разбились так, что, будь это люди, им бы не жить. Поэтому перевозчики потихоньку обновляют парк микроавтобусов.

Сейчас в Обнинске 335 маршруток, из них около 10% составляют новые «Форды», «Пежо», «Фиаты» и модернизированные «Газели». «У многих перевозчиков есть договоры на закупку новых маршруток, – говорит Анна Красикова. – Постепенно замена происходит, но закона, по которому можно было бы ускорить этот процесс, нет».

Одна из существенных проблем – водители маршруток, в подавляющем большинстве гастарбайтеры. Многим горожанам не нравится, что микроавтобусами управляют представители нетитульной национальности. Получают они за свой труд 20-30 тысяч рублей в месяц. По словам Анны Красиковой, так сложилась конъюнктура на рынке рабочей силы: «Владельцы транспортных компаний и рады бы нанять местных водителей, но они не идут. В центрах занятости в Обнинске, регионе и соседних областях размещены вакансии, но откликаются на них единицы. А если местные водители не идут работать на обнинских маршрутках, значит, у них есть работа с более выгодными условиями».

Елена Савкина

2 комментария

skar
вот мне нравятся рассуждения про техническое состояние частных «газелей». парнокопытные, для перевозки пассажиров, должны быть в идеальном состоянии. но вот сегодня я ехал за розовым муниципальным автобусом… чуть не врезался в его толерантный тыл. знаете почему? потому что это лесбиянское (судя по расцветке) чудовище извергает такие клубы черного дыма, что видимость сзади едущих стремительно скатывается к нулю. и вы хотите сказать что этот потенциальный гроб на колесиках технически исправен?! частников «щучить» — святое дело. но и на муниципалов обращать внимание пора. или, аварийное происшествие с участием «газельки» — недосмотр курирующих органов, а развалившийся на ходу автобус — всего лишь недостаточное финансирование потапа?
Vozmezdie
Розовые автобусы так чадят, что с закрытым забором воздуха и фильтром в салон попадает. Евро -1, если не ниже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.