В Обнинске анонсирован новый российский авиалайнер

Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» участвует в создании перспективного пассажирского самолета. Концепцию нового лайнера российская авиационная наука должна выработать за три года.
О новом амбициозном проекте рассказал на международной конференции «Конструкции и технологии получения изделий из неметаллических материалов» в Обнинске исполнительный директор Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского Сергей Чернышев.

По словам Чернышева, вместе с ЦАГИ технический облик перспективного самолета вырабатывают все головные авиационные институты России. К проекту подключилось и Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» – известный разработчик неметаллических полимерных, композитных и керамических материалов, применяемых в ракетно-космической и авиационной промышленности.

Ожидаемые технические характеристики будущего авиалайнера пока в подробностях не раскрывается. Объявлено лишь, что самолет превзойдет нынешнее поколение транспортных средств, используемых в гражданской авиации. «В нем все будет новое: материалы и конструкции, авионика и двигатели, – цитирует ИТАР-ТАСС выступление исполнительного директора ЦАГИ в Обнинске. – Самолет будет отличаться от современных авиалайнеров высоким аэродинамическим качеством, топливной эффективностью и низким уровнем вредных выбросов и шума. Примерно в пять раз повысится безопасность полетов».

Юбилейную, двадцатую, международную конференцию по изделиям из неметаллов, на которой был анонсирован перспективный российский самолет, провел 1-3 октября на базе ОНПП «Технология» холдинг «РТ-Химкомпозит», считающийся признанным лидером в области полимерных композитных материалов. В форуме участвовало более 400 специалистов, представляющих несколько десятков ведущих институтов и предприятий России и других стран.

Конференция была приурочена к еще одному юбилею – 25-летию запуска многоразового космического корабля «Буран». В создании отечественного «шаттла» активно участвовала и обнинская «Технология», разработавшая для него такие элементы, как теплозащитная керамическая плитка, остекление кабины, крупногабаритные конструкции из композитов и другие изделия. На долю этих изделий пришлось в общей сложности 10 процентов массы корабля.

Генеральный директор ОНПП «Технология» Олег Комиссар, продемонстрировавший участникам конференции запущенное серийное производство углепластиковых деталей для хвостового оперения нового пассажирского самолета, не имеющее аналогов в России, выразил уверенность в том, что предстоят еще новые крупномасштабные проекты не только в гражданской авиации, но и в космосе. В разработках, не уступающих по значимости «Бурану», обнинское предприятие надеется принять непосредственное участие.

Как отметил генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол, специалисты «Технологии» и сегодня участвуют в создании передовых авиакосмических разработок. Одной из главных целей конференции в Обнинске он назвал возрождение тесной кооперации между ведущими авиационными институтами страны, в число которых входят ЦАГИ, ВИАМ, НИАТ и другие научные учреждения, представленные на форуме.
Антон Егоров

6 комментариев

informer
«Объявлено лишь, что самолет превзойдет нынешнее поколение транспортных средств, используемых в гражданской авиации.»
Нашему теляти, да волка съесть. А превзойдет ли он изделия Боинга и Аэрбаса, которые к тому моменту разработают эти фирмы и главное сколько это будет стоить? Если так как с Суперджетом в три раза дороже чем аналогичные западные разработки, может лучше не надо )))
kraewed
Все равно надо. Надо что-то делать, чтобы совсем не заглохнуть.
Dmitry
Самолеты — это не критические технологии… Не обязательно строить их супер-пупер для пассажироперевозок. Всегда можно купить за бугром. А вот военные должны быть на высоте, и здесь мы впереди планеты всей
informer
Особенно в области истребителей пятого поколения. Американцы ведут разработку уже третьего самолета после серийных F-22 и F-35. А у нас?
informer
Соглашусь, что нужно. Но наверное не за эти деньги и может быть другими исполнителями.
kraewed
Но это уже выбор специалистов и экономистов. Надо реально подходить к проблеме. Поскольку я не тот и не другой, я им, нашим специалистам, доверяю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.