Porsche Schuppan 962CR или чем порадовал нас в свое время известный гонщик Vernon Schuppan

Всем доброго дня. Чтобы подогреть настроение перед грядущими выходными, порадую вас свеженьким блогом про очередного редкого красавца. На этот раз это будет всем известная марка, а вот саму модель знают далеко не все. Речь пойдет о Porsche Schuppan 962CR. Вообще, гонщики иногда принимают участие в создании автомобилей такого класса, ведь кому как ни им знать, что и как нужно настроить, чтобы автомобиль в следствии поехал на все деньги так сказать. Так было и с этим пепелацем, к созданию которого приложил руку сам Vernon Schuppan

-

Дорога к созданию была далеко не самой короткой. Vernon много на каких трасса покатался, в том числе принимал участие в F1. И вот как-то раз, после завершившейся гонки, вылезая из своего Porsche 956, он подумал – а почему бы не создать самому автомобиль? Именно этот вопрос и крутился в его голове последующие одиннадцать лет.

После долгих обдумываний и взвешиваний, выбор для создания базы пал на Porsche 962. Знатоки марки Porsche не удивятся этому, а вот для остальных немного поясню. Все дело в том, что именно 962 модель смогла завоевать 130 побед в различных гонках, впечатляет неправда ли? На этом пояснения закончу, так как теперь все стало ясно.

И так, что он имел взяв Porsche 962. Двигатель объемом 3,3 литра из которого инженеры компании выжали 600 лошадок и 650 Нм крутящего момента. Коробка правда коротковата, всего пять ступеней, зато надежная.
А дальше началось творчество самого Schuppanа. Первоначально Porsche 962 это чисто гоночный автомобиль, Верн же хотел создать приспособленную для города версию. Об этом нам и говорит аббревиатура «CR» указанная в названии автомобиля. Расшифровывается она как — City Racing.

-

Кузов состоял из карбонового монокока. Масса автомобиля кстати, благодаря использованию карбона составляет всего 978кг. Чтобы в случае экстренной ситуации можно было легким нажатием на педаль тормоза приостановить табун лошадей под капотом, то тормоза установили дисковые. А останавливать есть с чего, ведь максимальная скорость равняется 370км/ч, а до сотни автомобиль разгонится и вовсе за 3,4 секунды. Не слабые показатели, которые возвели данный авто в ранг одного из самых быстрых для того времени. Хотя для нашего времени такие показатели тоже завидные.

Вы конечно можете сказать, что эти показатели не так уж и высоки для тех лет, ведь у того же Porsche был прекрасный Dauer 962 LeMans, который мог раскочегариться до 404 км/ч, а сотку и вовсе набирал за 2,6 секунды, но это уже совсем другая лига. Хотя он кстати и стоил дешевле. Но ведь Porsche Schuppan 962CR- редкая штучка. Такая штучка не обязана быть быстрее и всех, а вот дороже вполне возможно. Пусть понятие «дорого» и очень относительно, тем не менее, цена была столь высока, что автомобиль практически никто не мог себе позволить.

За все время Верн собрал на заводе в Модене всего пять автомобилей, два из который ушли в руки японцам, которые выступали инвесторами. В итоге Schuppan разорился. Потом пару лет поработал консультантом в команде, выступавшей в гонках Indy, ну а после этого спокойно ушел на пенсию.

Вот такой вот этот Vernon Schuppan и его Porsche Schuppan 962CR. За который кстати и сейчас на аукционах просят не малую сумму. Хотя опять же все это относительно, а тем более когда мы говорим о столь редком экземпляре.

-

На этом я заканчиваю, но не прощаюсь. Увидимся друзья мои

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.