Медведев отказал российскому автопрому. Хочу мнение автомобилистов.

Джордж Буш-младший запомнился американцам своими нелепыми высказываниями. Он фонтанировал изумительными ляпами и радовал прессу мутными мыслями, странными формулировками и явными пробелами образования. Мы не во всем стремились догнать Америку, но невзначай все же получили еще оду точку сближения, наслаждаясь своим бывшим президентом, нынешним премьер-министром, человеком активным и произносящим на публике не менее изумительные фразы.

В президентский период было, например, увлекательно услышать на встрече с активом единороссов в Барнауле, что «нам пора подумать о том, чтобы вернуть в нашу повседневную жизнь лучшие образцы помощи и поддержки со стороны населения полиции. Я имею в виду тот опыт, который был у нас и в советский период». Однако в советский период полиция у нас была только на оккупированных немцами территориях и помогали ей только предатели, служившие в полицаях. Им за это потом давали 10 лет лагерей…

А вот на днях наш Председатель правительства съездил пообщаться к студентам Сибирского федерального университета Красноярска и вдохновенно сверкнул отношением к родному автопрому. Не вдаваясь в технические подробности, он сосредоточился на внешности машин и заявил, что « уверен, что красивые автомобили у нас появятся. Но тогда, когда этим начнут заниматься профессионалы».

Тут

7 комментариев

kev
Я в авто не копенгаген, пассажир.
Но мучает нумизматическое любопытство.
До сих пор чаще слышал от Медведева глупости.
Буду счастлив, если мне докажут: как же я неправ.
Dmitry
Если он имел ввиду, что у нас нет дизайнеров-профессионалов, то он в этом абсолютно прав. Вы видели последний выкидыш — ладу гранта? Редкостная мерзость. Просто за рубежом дизайнерам платят большие деньги за новые разработки. А у нас зад с передом местами поменяли — вот новая модель. Всегда хвастаются одним и тем же, что не смотря на всю свою ущербность, наши авто неприхотливы и чинятся в любом гараже. Сомнительный плюс.
kev
А если не только дизайн, а само производство, качество, стоимомсть, принципиально новые разработки?
skar
не согласен. у нас проблема — администрирование. есть масса дизайнерских проектов, которым просто нет ходу из-за отсутствия «завязок» у авторов. это как в футболе. в стране с населением в 1.5 млн могут найти десяток футболистов, которые «вдуют» команду из страны с населением в полторы сотни тех же миллионов. потому что в первой нацелены на успех, а во второй стараются ублажить тех от кого зависит финансирование или иные блага)). посмотрите газ 3111 и годы в которые вносились предложения по дизайну
Dmitry
Вопрос не в проблеме, а в результате. Сколько десятков лет у нас выпускались семерки, четверки, пятерки? Выпускают дешевое дерьмо, и будут выпускать, пока их будут покупать. Пока все ладодержатели на логаны не перейдут — они будут продолжать сидеть на попе ровно
Warmonger
На ТагАЗе прислушались к словам президента. На сайте доступен для предзаказа «спорткар» (двигатель 1,6) AQUILA от 415000. tagaz.ru/cars/AQUILA/

ТагАЗ AQUILA
Warmonger
Смешно читать про дизайн когда наши автомобили по техническому уровню находятся вровень с гужевыми повозками запряженными ишаками. Когда у патриота открываешь дверь и видишь детали сваренные внахлест, когда у уаза все рамы кривые и не возможно сделать нормальный сход-развал, двигатель же при объеме 2,6 л выдаёт всего навсего 128 лошадей. Вазовские Ларгус и Гранта есть тот же самый логан, только с фэйс-лифтингом, но в логане нет щелей с палец в салоне. Волгу Сайбер скопировал с Доджа Стратуса, а там, внимание, чтобы снять аккумулятор необходимо снять левое переднее колесо и подкрылок (вот почему скопировали именно с этой модели… не понятно). У многих знакомых есть Шнива, максимальный пробег без поломок 3000 км. У Приоры салон начинает самостоятельную жизнь сразу после покупки. Полгода назад Автоваз позиционировал таз с автоматом как нечто суперсовершенное, хотя во всем мире автомат достаточно распространен ещё с середины прошлого века. А цены на результаты отечественного автопрома просто не соответствуют здравому смыслу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.