Как спасти пару сотен тысяч людей (каждый год)

Как известно, у нас в стране две проблемы — дураки и дороги. Принято считать, что дураки ездят по дорогам. Но на самом деле, дураки дороги проектируют и строят.

Как-то так вышло, что в нашей стране правительства сменяют друг друга, но новые люди во власти продолжают не знать, зачем нужны дороги.

Все с удовольствием ездят по дорогам в Европе и Азии. При этом у нас в стране продолжают строить на шестиполосных магистралях съезды к киоскам с шаурмой и торговым центрам (пример: МКАД).

Статистика ДТП в России невероятно печальна. Ее публикует ГИБДД каждый год на сайте. За прошедший полный 2012 год в авариях ранено 258 618 человек, погиб 27 991 человек.

30 тысяч не самых последних людей. Достаточно здоровых, чтобы выйти на улицу, достаточно состотельных, чтобы ездить на машине. 30 тысяч людей в гробу за один только год. Не на каждой войне столько погибает. А у нас эта цифра ежегодная. Или еще три сотни тысяч новых инвалидов. Каждый год.

Статистика на сайте ГИБДД очень сухая, из нее не найти ответов на сто вопросов. Но хотя бы видно, что в по вине пешеходов погибло 4998 человек (24 896 ранено). Уверен, что еще столько же пешеходов погибло не по вине пешеходов, а по вине водителей, просто это в какую-то другую графу попадает. На эту тему я написал пост "Пешеходные переходы", он актуален как никогда.

Но плохая организация переходов — это только треть от погибших. Как же погибают остальные две трети?

Ответ простой: у нас в стране не принято разделять проезжую часть физическим барьером. Двойная сплошная высотой в 10 сантиметров уже делает чудеса, а разделитель высотой в полметра просто спасает десятки тысяч жизней.
Далее и подробнее тут

5 комментариев

Dmitry
Что Вы действительно подсели на Лебедева? Зачем прошлый топик то удалили?

По сабжу: Вы не думайте, Артемий не первопроходец. Вместо него, Вы могли бы дать ссылки на тысячи блогов, где описано и сфоткано примерно то же самое. Всем понятно, что разделение потоков — единственное разумное решение. Однако, я бы не стал идти на компромиссы. Никаких 10-ти сантиметровых барьеров. Только отбойники. Только они способны принять на себя удар. Бордюрчик не оставноит пьяного дебила не справляющегося с управлением

И еще… Не стоит сравнивать нашу страну и Европу. Ну то есть сравнивать можно, но условия начальные разные. Нельзя сказать, что поставив отбойники, мы сравняем показатели. У них там народ другой. Ни разу не встречал, чтобы они перед светофором занимали ряд для поворота налево, или поворачивали с трех рядов вместо одного… Люди там другие. Надо культуру вождения прививать. Вот снег сошел — а народ все равно буровит шинами газоны. Отсюда и все остальное: подрезать в отместку, что поворотник не включил, или оттормозить за то что дорогу не уступил. Плюс еще то, что у нас на дорогах ездит кто попало и на чем попало. Таджики без документов на убитых авто и так далее. Это целый комплекс проблем, решать которые надо в совокупности. Но согласен, отбойники — были бы отличным шагом на пути к снижению травматичности на дорогах
AlexRybin
Зачем прошлый топик то удалили?
Мат, нарушений правил и т.д. :) Не стал «нарываться». Тем более, что админ полтопика вырезал. А там либо все, либо ничего. :) Я выбрал второе.
Dmitry
Аааа… А я, грешным делом, подумал, что Вы обиделись на реакцию на Лебедева ) Ну правда, он не пример для подражания )

А насчет остального моего монолога? Не согласны? И кстати, у Вас есть данные по ДТП в черте городов и на трассах?
Roman_che
Насчет дорог....

Блин, бесит! не прошло и 2х недель, как латали дороги на кабицино. И что??? да во первых эти заплатки продавились и мало чем отличаются от ям, так еще и новые появились!!!

Едем дальше — проезжаем поселок Молодежное в сторону Балабаново, нормально едем и тут бах, трещина в асфальте! да не просто трещина а развал прямо!!! я в акуе ШОКЕ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.