Volkswagen гонят из России

Концерну Volkswagen могут запретить поставлять автомобили в Россию. Депутат Госдумы по просьбе инициативной группы российских владельцев машин Volkswagen активно взялся за решение проблемы с трансмиссией DSG-7, которая устанавливается на некоторые модели автомобилей. Они считают, что неисправности коробки DSG-7 запросто могут спровоцировать ДТП с летальным исходом. В самой компании считают проблему преувеличенной, но работают над ее решением.

Скандал, связанный с недовольством автовладельцев качеством трансмиссии DSG-7, которая устанавливается на автомобили концерна Volkswagen, случившийся два года назад, разгорелся с новой силой. На этот раз депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков, к которому уже второй раз обратилась инициативная группа владельцев немецких автомобилей, намерен выдворить модели концерна Volkswagen, оснащенные этой коробкой, из России.

www.gazeta.ru/auto/2014/02/21_a_5920389.shtml

34 комментария

layman
Просто почитать
vashchenkov
т.е. лексусы с проблемой нажал тормоз, а коробка решила, что газ мы не выгоняем.
dmabr
Опять дешевый пиар. Проблему в 2012году решили, гарантию на коробку продлили. Стал бы Фольксваген ставить эти коробки, если бы они массово выходили из строя?
AntiStatik
официальные дилеры проводят бесплатную замену только двух элементов коробки передач — сцепления и мехатроника. Ремонт всех остальных деталей трансмиссии до сих пор вынуждены оплачивать клиенты Volkswagen.

Во всех странах эта проблема с коробкой передач признана. В Китае на трансмиссию дали 10 лет гарантии, в Германии гарантия бессрочная. Во всех странах, где продаются автомобили концерна, было отозвано по 300–400 тыс. автомобилей в связи с этой проблемой, коробки передач меняют на японские».

Стоимость замены коробки у некоторых официальных дилеров доходит до 420 тыс. руб., и если причина поломки не связана с дефектом одной из двух деталей, то эту сумму владельцы автомобилей вынуждены оплачивать самостоятельно.

Короче, все запутано.
NSmith
почему же не запретить старые говенные французкие автоматы DP0/AT4 заодно?

в статье, непонятно по какой причине, не указана программа куланц, по которой возможна замена неисправного агрегата на новой с частичной компенсацией от ФВ (обычно деталь оплачивает ФВ, замену — клиент).

и кстати, под петицией, указанной в данной статье, поставили подписи как мне помнится всего пара тысяч человек, что капля в море, и далеко не факт, что у всех у них были проблемы с ДСГ-7 (которых несколько видов)…
layman
Чуваки — а вы реально во всем этом разбираетесь? А зачем? Это профессиональное?
dmabr
Я езжу на машине с DSG-7 и не имею никаких проблем. Когда покупал машину, то слышал об этой проблеме, изучал тему. И меня это не заставило отказаться от покупки.
NSmith
Я езжу на машине с DSG-7

это на какой? )
NSmith
а какие ответы ты ожидал? :)
layman
Ну наверное не совсем правильно задал вопрос: если человек профи в автостроении/ремонте, то ясно. А если работает в другой сфере… То снимаю шляпу. Я уже не помню, какую машину меняю, но я точно знаю — я не назову ни на одной, чтоб я знал, какая у меня трасмиссия/коробка/двигатель… Потрясен вашей эрудицией, в смысле…
dmabr
DSG- написано на ручке КПП. Невозможно не запомнить. )
temp
Проблемы и правда решены? Почему некоторые посоны радуются, что у них мокрая DSG-6?
NSmith
Серег, это доподлинно мало кто знает :)

у мокрой дсг-6 тоже есть косяки :)
dmabr
Как говорят надо проехать тысяч 40, чтобы понять решены проблемы или нет. Машин 13года с таким пробегом пока нет, чтобы однозначно говорить, что проблема решена. Но например Пассатов только в 13 году было продано 5 тысяч штук в России. Если бы проблема носила массовый характер- никто бы их давно не покупал.
layman
Не факт… Я вот в прошлом году повелся на полноприводный СС так, шо даже залог внес… И что я знал про коробку? автомат — это макс
dmabr
Ну Вы же как я помню максимум что делаете в обслуживании машины- это ключи от машины девушке на СТО отдаете.) Я например на предыдущей сам менял стойки, рычаги, не говоря уже про масло- фильтра. Так что приходится клубные форумы почитывать, разбираться. Можно сказать что это хобби, а может и профессиональное.
layman
Был грех — пытался… Но не судьба, видимо. Пожалуй, не буду вообще эту машину продавать. Прикипел. И нра. И замены — не вижу, вариантов. И даже с точки зрения экономики — дешевле еще одну такую на запчасти купить, если что вдруг… ))

Думаю теперь — надо еще что-то типа Джимми подержанного купить, в приличном состоянии. Чтобы ездил — и не жалко было влесу бросить. На часа три-четыре… За грибами кататься… И будет полная гармония.
layman
Еще была попытка рассмотреть Фиат 500. И Вольво — С30. Как основную машину. Нра… Но — не для нашей страны аппараты. Страшно очень...)))
NSmith
Как говорят надо проехать тысяч 40

извиняюсь, но дурак и хер сломать может. у некоторых владельцев проблемы с Дэ-Ку 200 случались и на 20 тысячах и на выезде из салона, но в последнем случае такой был вроде бы только 1
temp
Ради интереса, мужчины могут еще на ютубе вбить в поиск «outlander вариатор перегрев». Вот там воистину проблема массовая.
E-Michael
На этот раз депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков, к которому уже второй раз обратилась инициативная группа владельцев немецких автомобилей, намерен выдворить модели концерна Volkswagen, оснащенные этой коробкой, из России.
Когда я подобные сентенции читаю, у меня только один вопрос к таким депутатам возникает, а то, что у нас до сих пор вазовская «классика» по дорогам ездит, это в принципе нормально? Я про безопасность этих колесниц.

И второй вопрос следующий: по дорогам с такими ямами, как например в наукограде, ездить, это вполне безопасно? Я имею ввиду, что все участники ДД передвигаются по траекториям а-ля гигантский слалом. Это никак не влияет на пассивную безопасность?
AntiStatik
У меня складывается такое впечатление, что пошел «заказ» на VW. У нас это нормально.
dmabr
Такие же мысли. Люди борются, создают даже сайт для этого, собирают петиции всякие. Что, заняться больше нечем? Ну не устраивает машина- продай фольксваген, купи Тойоту и успокойся.
temp
На пассивную безопасность никак не влияет :) Пассивная — это то, что во время и после удара работает.

Активная — это то, что позволяет удара избежать.
Dmitry
Вовсе нет. Активные — это электронные системы. Их работа не гарантирует безопасность, но максимально исправляет ошибки при вождении. Например, ESP или ABS. Пассивные системы — не зависят от электроники, а скорее от конструкции. Например, ремни безопасности, которые не дают пассажиру вылететь под колеса других машин или убиться об руль. Или конструкция кузова, который определенным образом сминается в определенных местах, гася импульс, снижая перегрузку, и не давая агрегатам и узлам машины покалечить людей.
temp
Как будто я что-то другое имел в виду.

Тем не менее та же активная безопасность, помимо электронных систем, тоже подразумевает и особенность конструкции. Те же свойства тормозной системы, или рулевого управления.

Хотя, взять те же Вольво. У них преднатяжители ремней, т.е. по сути элементы пассивной безопасности, щелкают порой и без видимой аварийной ситуации, на основании показаний ряда датчиков.
SgtPepper
Вовсе нет.

О чём тут спорить?

Пассивная безопасность автомобиля.
Активная безопасность автомобиля.

Там довольно полно всё описано.
E-Michael
— это правда, что тебя вчера в лесу побили?
— да какой там лес! Три березы!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.