Авто. Женский автомобиль: а есть ли он?



НАВЕРНОЕ, КАЖДЫЙ ИЗ НАС ПОДСОЗНАТЕЛЬНО ОТНОСИТ АВТОМОБИЛЬ К РАЗРЯДУ «ЖЕНСКОГО» ИЛИ «МУЖСКОГО». И КРИТЕРИИ, ПО КОТОРЫМ МЫ ОТНОСИМ ЕГО К ТОМУ ИЛИ ИНОМУ РАЗРЯДУ, ПРАКТИЧЕСКИ У ВСЕХ ОДИНАКОВЫ. А ВЫ НИКОГДА НЕ ЗАДУМЫВАЛИСЬ НАД ВОПРОСОМ: ЧТО ЭТО ТАКОЕ – ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ДА И СУЩЕСТВУЕТ ЛИ ТАКОЙ ЗВЕРЬ В ПРИРОДЕ ВООБЩЕ? А Я ВОТ ТАКИМ ВОПРОСОМ ЗАДАЛСЯ И ПРИШЕЛ К ОПРЕДЕЛЕННОМУ ВЫВОДУ. ПРИЧЕМ К ВЫВОДУ В НЕКОТОРОМ СМЫСЛЕ НЕУТЕШИТЕЛЬНОМУ. СВОЕ НЕБОЛЬШОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ Я И ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ, НУ А ПРАВ Я ИЛИ НЕТ, РЕШАТЬ ВАМ. ИНТЕРЕСНО ЖЕ, НАДО ЛИ ПОЗДРАВЛЯТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ С НАСТУПАЮЩИМ 8 МАРТА? ДА И ПРЕКРАСНОЙ ПОЛОВИНЕ НАШЕГО ОБЩЕСТВА БУДЕТ ВЕСЬМА ПОЛЕЗНО ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДАННЫМ МАТЕРИАЛОМ. ИТАК, ЕСТЬ ЛИ ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ?

Определяемся с терминологией

Итак, что значит термин «женский» применительно к товарам? Ясное дело, что есть относительные категории, типа косметики, парфюмерии, одежды и прочего. В век унисекса кто только чем не пользуется. Значит, женские товары должны обладать свойствами и качествами, которые подходят для использования именно женщинами, и именно им нравиться. И сюда, разумеется, относятся товары, которые мужчины не могут использовать по чисто физиологическим или моральным причинам. Например, женское белье. Мне оно, например, ужасно нравится (впрочем, найдите мне мужчину, которого от такой красоты воротить будет). Смотришь на какое-нибудь бра и вздыхаешь, представляя себе… Это я к чему… Да к тому, что нравится то оно мне нравится, но носить я его не могу и не буду. Значит тот же бюстгальтер – чисто женский товар. С физиологией закончили, идем дальше.

Возьмем, к примеру, банальную сковородку. Вот женский это товар или нет? В подавляющем большинстве мировых культур (если вообще не во всех) женщина является хозяйкой на кухне. И не важно, живешь ты в Москве, Берлине, Эр-Рияде или Вашингтоне, везде бытует одно и то же мнение: кому, как не женщине, на кухне «рулить». Вот и ориентируется реклама кухонной утвари, а также разной бытовой техники (от блендеров до стиральных машин), на женскую аудиторию. Та же сковородка должна быть красивой, легкой, хорошо мыться и т.д. Под женскую руку, в общем. И вот тут я бы сильно поспорил.

Во-первых, три четверти моих приятельниц и подруг либо не умеют, либо не любят готовить. Зато стирают и гладят с удовольствием. И понятия не имеют, например, что та же Tefal более полувека использует собственные антипригарные покрытия, а не американский тефлон, а лучше чугунной сковороды еще никто ничего не придумал. Во-вторых, я считаю, что женщинам на кухне вообще не место. Путаются только под ногами и готовить мешают дурацкими советами. За редким исключением. А вот мужчина уметь готовить просто обязан, начиная с банального четырехэтажного омлета на завтрак (знаете, как детям нравится?) или той же манной каши и заканчивая засолкой и маринованием грибов, овощей и приготовлением прочей консервированной продукции. Но есть и чисто женские бытовые приборы. Та же «плойка», или стайлер, как ее модно называть.

Рассмотрим последний аспект – социальный. Есть категория товаров, которая выпускается исключительно для женщин. То есть ни к физиологии, ни к быту отношения она не имеет. И товары эти призваны в первую очередь подчеркнуть социальный статус их владелицы. Я не о ювелирных украшениях. Я о тех же женских сумках. Скажем, в быту сумка должна быть в первую очередь удобной. Да и физически носить сумку с короткой ручкой гораздо удобнее, нежели с длинной. А вот клатч, флэп, байкер, дроустрин или багет относятся именно к подчеркиванию статуса, являются элементом вечернего наряда или вообще заставляют обратить на себя внимание. Так что вот такие изделия тоже относятся к чисто женским.

«К чему же вы ведете, молодой человек, что вы так соловьем разливаетесь», — спросите вы. Да это я так подвожу к главному вопросу данной статьи: существует ли «женский автомобиль»? Давайте разбираться.

Ох уж эти опросы

Разумеется, прежде чем ответить на поставленный вопрос, пришлось почитать достаточно большое количество опросов, проведенных российскими автомобильными изданиями на тему, какой из автомобилей является самым «женским». Поскольку в данном случае автомобили были разнесены не по классам, а по ценовым категориям, картина получается такая (порядок автомобилей соблюдается по количеству отдавших им предпочтение респондентов).

Среди автомобилей низкого ценового сегмента (до 500 000 рублей) пятерка лидеров выглядит так: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Citroën С1 и Hyundai Solaris. К моему удивлению, в лидеры не попал Hyundai Getz или i20. Впрочем, потом сообразил, что их больше не продают, и заменил их Solaris. Так что все в порядке.

Лидеры среднего ценового сегмента (от 500 000 до 1 500 000 рублей): Audi A3, Opel Corsa, MINI Cooper, Audi A1 и Hyundai i30.

Ну а среди тех, кто имеет высокие доходы и может позволить себе автомобиль престижной марки, наиболее «женскими» считаются: Range Rover Evoque, BMW X1, Audi Q5, Toyota Venza и BMW 3-серии.
Самые интересные ответы были получены на вопрос, какие характеристики (красота, легкость в эксплуатации, надежность, «поучиться» и функциональность) присущи выбранному респондентом автомобилю. Картина получилась весьма любопытная. Итак.

Легкость в эксплуатации. Самым простым признан Daewoo Matiz, что вполне резонно. Машина не только проста, извиняюсь, как валенок, но и обладает отличной надежностью. Да и вообще все лидеры низкого ценового сегмента признаны простыми. К ним присоединился и Opel Corsa из среднего сегмента.
Красота. Почитав и посчитав, я пришел в детский восторг. Дело в том, что в число самых красивых вошли все «женские» представители «Ауди». Мне, как аудиману или аудифилу, это было особенно приятно. Итак, первое место занимают Audi A3 и Range Rover Evoque. Целиком и полностью поддерживаю. Хотя назвать Evoque «женским» могли только мужчины, что, на мой взгляд, вообще не лезет ни в какие ворота. За ними следуют MINI Cooper и Audi Q5. Замыкает тройку лидеров BMW 3. Интересно и то, что маленькие автомобили на красоту не претендуют.

Надежность. Тут все просто. В тройку лидеров вошли BMW X1, Toyota Venza и Hyundai i30. Вся странность в том, что здесь не присутствует Range Rover Evoque. А уж он то по части надежности заткнет за пояс любого из трех вышеприведенных конкурентов. Видимо, внешний вид его таков, что даже у мужской аудитории дизайн перевешивает технические характеристики. А значит, дизайнерам Jaguar Land Rover Limited можно только аплодировать.
Обратили внимание, что большинство респондентов не считают такие характеристики автомобиля, как возможность обучения вождению и функциональность, приоритетными? В отличие, скажем, от американцев с их «народным» Ford F-150 «The Hog». Интересная штука – человеческая психология, правда?

Так есть ли он?

Нет, нет и еще раз нет! Не может быть автомобиль «женским» или «мужским». У моего приятеля – Daewoo Matiz. Так он, простите, носится с ним, как Тузик с грелкой. Ему бы, мужику далеко не субтильному, что-нибудь побольше, так нет ведь. Или еще пример. Есть у меня подруга, давно уже владеющая Audi S8 с четырехлитровым движком. Стройная такая шатеночка. Так когда она за рулем этого нехилого седана, у меня душа абсолютно спокойна. Водит так, что загляденье. А, казалось бы, надо что поменьше. Вот вам два примера из жизни. И в одном и в другом люди ездят, на первый взгляд, не в «своих» машинах. Однако это не так. Оба смотрятся со своими «питомцами» весьма гармонично. А отсюда следует весьма прозаический вывод: разделение автомобилей на «женские» и «мужские» – миф. Но миф, превратившийся в реальность.

«Пол» автомобиля придумали маркетологи. Эти затейники вообще много чего придумывают, и далеко не все из их «изобретений» идет на пользу потребителю. Впрочем, их задача – продать и продать как можно больше и быстрее. Так вот идея разделения автомобилей по «половому» признаку в нашей стране эксплуатируется нещадно. И проистекает такая эксплуатация из высокой социализации российского общества. А это, в свою очередь, ведет к иррациональному и во многом эмоциональному выбору автомобиля. Ведь как просто. Если автомобиль небольшой, то 9 шансов из 10, что он попадет в разряд «женских». И наоборот. Крутой седан типа Audi A8 или внедорожник вроде BMW Х5 автоматически относят к разряду «мужских». Подобное отношение к выбору автомобиля таит в себе ряд угроз.

Во-первых, на рынке представлено большое количество небольших хэтчбеков, универсалов и компактвэнов, которые вовсе не предназначены исключительно для женщин-водителей. И это приводит к тому, что, скажем, молодые люди, впервые приобретающие автомобиль для поездок по городу, смотрят не на удобство, функциональность и прочие рациональные вещи, а на совсем иные характеристики.

Во-вторых, в погоне за «крутизной» многие девушки и молодые женщины покупают автомобиль, с которым они просто справиться не могут. А если покупают им, то это вообще мрак. Лично наблюдал в Обнинске напротив гостиницы «Юбилейная» парковку такой вот «драйверши». Мало того, что она развернулась на своем Cadillac Escalade через сплошную, так выяснилось, что этот «чемодан» она водит в туфлях на высоченных шпильках! Да, большинство женщин-водителей водят хорошо и, как правило, гораздо аккуратнее водителей мужчин, но стоит признать, что стереотипы относительно способности женщин, особенно молодых, грамотно и умело управлять авто, наверное, неискоренимы.

Кстати, суммарно в изученных мной опросах женщин-респондентов оказалось в шесть раз меньше, чем мужчин. Так что можно с полной уверенностью утверждать: «половая» принадлежность автомобиля гораздо важнее для мужчин, а значит «клеят ярлыки» именно они.

Вот такой «перекос» в сознании автовладельцев приводит к уничтожению точного позиционирования автомобилей по их назначению. Отсюда происходит вторая угроза – аварии. В самом деле, вы купили автомобиль, который не подходит лично вам или для тех целей, для которых вы его изначально решили приобрести. Как следствие – дискомфорт, усталость, раздражение, потеря внимания. Часто именно эти причины являются причиной аварий. Нередко – с гибелью людей. Последние исследования отечественного авторынка говорят о том, что негативные тенденции, причиной которых является разделение автомобилей на «женские» и «мужские», набирают обороты. Обуздать их, правда, должны сами маркетологи, иначе рынку может быть нанесен серьезный вред. Ну и нам с вами при выборе автомобиля нужно в первую очередь быть рационалистами.

Счастья, любви, мудрости и терпения вам!

Текст SOLVEDOR
Фото Google images

11 комментариев

stomatolog
Конечно, есть. Например, у меня раньше был Хаммер, а сейчас Лэнд Ровер Дискавери 3. Настоящая машина для женщины с точки зрения эстетики, безопасности и проходимости. Сижу высоко, гляжу далеко, всех уважаю, все меня тоже. НАСТОЯЩАЯ ЖЕНСКАЯ МАШИНА!!!
TSCHURKA
Может, лучше всё-таки КамАЗ?
Monochrome
В КамАЗ залезать, мне кажется, неудобно))
TSCHURKA
Зато вылезать из него удобнее. admin.gorod.tomsk.ru/index-1156849271.php На хаммере тогда погиб баскетболист Александр Петренко. Кстати, хаммер был подарочным. Это насчёт зубов дареного коня.
stomatolog
КАМАЗ — это точно мужская машина. Я на ней училась ездить лет десять назад.
Solvedor
Тогда уж сразу «Мародёр». Он и выше, и тяжелее того же 65115 )))
Monochrome
Эстетика, проходимость, да… Но, Татьяна, но тут еще рассматривается управляемость, насколько она для женщины посильна, такая машина. Вам с вашими Хаммером и ЛР нормально было в этом плане?
40-40
тут еще рассматривается управляемость, насколько она для женщины посильна, такая машина. Вам с вашими Хаммером и ЛР нормально было в этом плане?
Я конечно Хаммером не управлял, но ЛР чем может не угодить?
ИМХО все эти тонкости на тему управления — выпендрежи «типа продвинутого народа». Тем более когда речь идет о машинах класса ЛР.
Monochrome
Я не говорю, что они могут чем-то не угодить. Я спросила впечатления как пользователя).
stomatolog
Управляемость ЛР — просто потрясающая, легковая машина по всем ощущениям.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.