Поездка на наш юг. Автомобильное.

В этом году был выбран вариант отдыха на нашем юге (Геленджик) «дикарём» (в частном секторе). Как всегда транспорт — автомобиль.
Планирую написать несколько текстов про полученный опыт. Начну с самого простого для себя — дорога и «местные обычаи».
Стартовал, можно сказать из Обнинска. Маршрут самый прямой, что подсказал навигатор: через Серпухов и Тулу на трассу М4. Далее на Воронож, Ростов, Краснодар и побережье. Примерная длина 1500 км. Расчётное время в пути 20 часов, включая пару часов на сон. В сторону моря я ехал один, т.к. остальные уже две недели как отдыхали в Туапсе.
Дорога до Тулы была мне известна и здесь ни каких сюрпризов не было. Кроме небольшой пробки перед участком, где в данный момент происходит ремонт. Состояние дороги до М2 крепкая четвёрка — хорошие региональные дороги. М2 до Тулы хороша, хоть полотно и не новое, но разрешённые 110 и даже немного больше можно ехать совершенно не опасаясь.
После Тулы М4 до Ростовской области дорога очень хороша. Дорога поделена на платные и бесплатные участки. Вот с этим конечно беда. Если сравнивать с тем, как всё организовано в Хорватии (где лично видел самую «сложную» систему) то это просто кошмар.
Первый вариант. въезд свободный — выезд платный. Ты едешь по трассе, и замечаешь (не заметить не получиться) жёлтые щиты, предупреждающие тебя о том, что скоро будет платный участок и схему объезда этого участка. После этого ты видишь щит с надписью «Начало платного участка дороги». И всё… Спустя некоторое расстояние ты подъезжаешь к кассе, где должен оплатить расстояние которое проехал. 
Второй вариант. Въезд платный - выезд свободный. Здесь более понятно, за некоторое небольшое расстояние до кассы есть съезд на объездную дорогу. Ты же подъезжаешь к кассе, оплачиваешь и едешь спокойно до щита с надписью «Конец платного участка дороги».
Третий вариант. Въезд платный — выезд тоже через кассу. Здесь очень интересно. Ты въезжаешь на дорогу. и оплачиваешь проезд, но ты должен хранить чек до следующей кассы, где его надо предъявить. И да, он действителен в течении 12 часов. Иначе плати второй раз. Проглядел что надо предъявить чек — платишь второй раз.
В общем всего на обратном пути я насобирал 6 чеков. Общая протяжённость всех участков не превышает 300 км. Два участка между Воронежем и Ростовом — ограничения в 90 км/ч на остальных 4 — 110.
До Ростовской обл. дорога отличная, как и после неё. А вот участок Ростовской обл. в сторону Воронежа, здесь покрытие на троечку с плюсом ехать можно, но осторожно. Правда, надо сказать, что там идут ремонтные работы. Возможно в следующем году всю дорогу доделают.
После Ростова до прибрежной дороги идёт хорошая, качественная дорога.  Прибрежная часть М4 разного качества. Большая часть дороги с хорошим полотном. Но часть М4,  по которой объезжаешь Геленджик и въезжаешь в Новороссийск — откровенно плохие. Хотя в Геленджике дорогу перестилают.
Для меня было интересно, как у нас обстоят дела с перевалами: как сделаны серпантины и как по ним удобно ли ехать. Из путешествия вынес, что всё здесь хорошо. Примерно половина серпантинов 3х полосная, те кто едут вверх могут обгонять тихоходов. Ширина серпантинов достаточная, чтобы два полноценных автобуса могли разъехаться на самом изгибе серпантина, в некоторых горах Европы такое провернуть нельзя, поэтому там есть карманы перед поворотами. В отличии от Европы, где я ездил (латные дороги в Хорватии, Италия, Швейцария) у нас, в среднем, короче расстояния между поворотами. Иногда настолько короткие, что после левого поворота сразу приходилось перекладываться на правый. И всё же я получал удовольствие от вождения по этим дорогам.
А теперь часть вторая: «местные обычаи» вождения.
Я был морально готов что на юге водят немного не так, как у нас (читал на одном из «форумов»). Но реальность, как говориться, превзошла мои ожидания. Очень часто можно встретить машины с местными номерами, которые обгоняют через сплошную, даже на серпантинах. В городе перед пешеходным переходом они останавливаются в последний момент: ты до последнего не знаешь, остановится ли он или нет. Всегда складывалось впечатление, что будучи пешеходом, я играл с во-о-он тем водителем в игру «чьи нервы крепче». Находясь на середине 2-ой полосы из 4х, ты не знаешь остановится ли машина, которая несётся в 3-ей полосе, находящаяся в 30 метрах. Места и времени для остановки ей достаточно, а вот желания — не всегда.
Ехать на наш юг на машине можно. Для таких как я — ещё и удовольствие от поездки получите. Но надо быть чуть более внимательным на дорогах краснодарского края — культура вождения там отстаёт от нашей лет на десять. У нас тоже есть «беспардонные» типы, но это больше исключение, там это пока ещё в «норме вещей».
На этом первую часть завершаю. Следующую планирую написать про сам город, курорт.

5 комментариев

vashchenkov
Путешествуйте по России
Natalija
Замечательный мужыыыыыык
меня вывез в Геленджииииииик!)))))
( песня такая есть)))
vashchenkov
Там даже памятник такой есть.
Natalija
Да?)) а как это выглядит?
vashchenkov
Примерно так
 

Оказывается, совсем «свежий» памятник
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.