Первый в России частный музей техники Вадима Задорожного

Андрей Первов. Первый в России частный музей техники Вадима Задорожного
 
Продолжение «путеводных» историй от Андрея Первова о странах, городах, музеях, выставках и достопримечательностях ближнего и дальнего зарубежья

В своё время на очередном авиасалоне в подмосковном Жуковском смотрел на то, как зарубежные ребята летают на собственных самолётах Второй мировой — «Мустангах», «Спитфайрах» и даже на наших «Яках». В Барселоне наблюдал парад автомобилей начала XX века: «Мерседесы», «Альфа Ромео», «Форды», которые должны были наперегонки рвануть в Монако. А покупка Арнольдом Шварценеггером у правительства Австрии танка М47 «Паттон II»?
В общем, всё увиденное и услышанное вызывало очень неоднозначные чувства и эмоции. От восхищения с завистью до «классовой ненависти». Понятно же, сколько может стоить такое хобби. Тут, пока модель танка соберёшь в масштабе 1 к 35, «попадаешь» на достаточно приличные расходы: на краски, пигменты, фототравление… сам пластик недешев, не считая трат на инструменты, аэрограф и многое другое. А у них – настоящие самолёты, автомобили, танки. В идеальном техническом состоянии и с великолепным внешним видом, которые надо обслуживать, где-то ремонтировать и хранить. Недешёвое у ребят хобби…
Но самое главное, что люди увлечены и готовы тратить немалые средства на своё увлечение. И, помимо того, что получают удовольствие от обладания раритетом – ещё и организуют мероприятия, чтобы дать возможность посмотреть на технические шедевры всем желающим. И у людей появляется возможность посмотреть и понять, как развивалась техническая мысль и технологии прошлого, на чём ездили наши предки, летали, воевали…
1.jpg
Поделился этими мыслями со своим старинным другом, причём, как водится, сравнивая тамошних ребят с нашими. Мол, «вот есть же там люди, умеющие тратиться не только на новомодные тачки с силиконово-ботоксными «куклами» в придачу! Летают, гоняют в автопробегах на музейных экспонатах, музеи организуют». Вспомнил, что благодаря таким энтузиастам и их любви к технике появлялись музеи авиации в Ле-Бурже и в немецком Гатове. Да и в царской России были люди, которые не только «чахли над златом», а ещё и занимались сохранением и преувеличением чего-то вечного. Например, Третьяковы или Щукины, создавшие всемирно известные художественные галереи и так далее.
Мой товарищ, лукаво улыбнувшись, предложил прекратить этот «плач» и прокатиться по окрестностям. Например, доехать в музей-усадьбу «Архангельское». А по пути заехать к председателю Российской гильдии антикваров Вадиму Задорожному. Правда, по дороге оказалось, что едем мы не лично к Задорожному, а в его частный музей. И вот, не доезжая до музея-усадьбы «Архангельское», мы оказались в очень необычном месте(фоторепортаж смотрите здесь).
Это был первый в России частный музей техники Вадима Задорожного, открытый для посещения всеми желающими. Музей содержится на собственные средства мецената и без единой копейки из государственного бюджета. На выкупленной земле площадью более 10 тысяч квадратных метров расположились около тысячи экспонатов, демонстрирующих развитие техники, начиная с конца XIX века и по сегодняшний день: 68 автомобилей, 82 модели авиатехники, 115 мотоциклов, около 151 образца стрелкового оружия и т.п. Музей оказался ещё и самым крупным частным музеем подобного направления, как в России, так и в Европе.
Экспозиция не разочаровала. В здании музея на двух этажах притаились очень редкие экземпляры различной техники. От первого российского легкового авто, самолётов Первой и Второй мировой до современных беспилотников. Есть совершенно уникальные аппараты. Например, сталинский ЗИС-115. Полностью бронированный автомобиль, восстановленный буквально из небытия. Есть такая легенда, что во время приёмки Сталин приказал сесть конструкторам в автомобиль, после чего машину начали расстреливать. Ни одна пуля не смогла пробить броню и попасть в салон. И только после этого машина поступила на службу к «вождю народов».
Имеются в наличии и другие редкие «членовозы», на которых катались Хрущёв, Брежнев и даже верхушка «Третьего рейха». Также выставлены различные и очень забавные машины, как прошлого века, так и современные гоночные болиды.
2.JPG
Меня, как поклонника техники Второй мировой, очень порадовало наличие бронетехники, автомобилей, мотоциклов, самолётов, артиллерийских систем, стрелкового оружия того периода. Как нашего, так и трофейного, и ленд-лизовского. Кстати, некоторые бронемашины и танки из экспозиции принимали участие в исторической реконструкции ноябрьского парада 1941 года на Красной площади.
3.JPG
Неплохо представлен послевоенный период. Реактивные «Яки», «МиГи», «Сушки». Системы залпового огня и пушки. Естественно, танки. Впервые «вживую» увидел экспериментальный ракетный танк. На нём установлена 125-миллиметровая нарезная пушка, из которой можно было стрелять не только снарядами, но и ракетами «Бур» на расстояние до 9 километров. Серийно танк не выпускался, но технология пушки-пусковой установки была реализована в других серийных машинах. Такого экземпляра нет даже в бронетанковом музее вКубинке. Короче, Шварценеггер со своим «Паттаном» просто «младенец»(добрая улыбка).
4.JPG
Особо: все выставленные экспонаты в идеальном состоянии. Такое ощущение, что они только вышли из заводских цехов. Сама территория музея ухожена и продумана. Сразу чувствуется хозяйский подход. Очень приятно там находиться! Еще за отдельную плату можно прокатиться на ретро-автомобиле или броневике. Очень популярная опция среди детей.
5.JPG
Ещё очень радует, что вся бронетехника уличного хранения доступна, так сказать, для тактильного изучения. Всё можно пощупать, попробовать на неё забраться. Также можно потренироваться в сборке-разборке стрелкового оружия из экспозиции музея. Есть гиды, которые подробно расскажут о музее и его экспонатах. В целом сделано всё, чтобы посетителям было интересно и познавательно. Хочешь – катайся, хочешь – любуйся экзотическими экспонатами, хочешь – пощёлкай затвором и повозись с автоматом Калашникова.
А если у вас имеется редкий автомобиль, самолёт, мотоцикл или танк – можете смело приезжать с ним. В ремонтных мастерских профессиональные реставраторы доведут вашего «коня» или «птицу» до ума.
6.JPG
Если проголодался – есть, где перекусить. На втором этаже здания музея расположено бюджетное кафе. На улице тоже присутствует точка общепита, стилизованная под блиндаж времён Великой Отечественной. Для любителей перекусить НЕ бюджетно в наличии ресторан с приличной кухней и «рублёвским» ценником.
7.JPG
Отличное, уникальное место и хороший пример для подражания. Рекомендую посетить как в одиночку, так и с семьёй. Думаю, всем будет интересно и познавательно. Информацию о режиме работы, цены на билеты и проводимых мероприятиях можно узнать на сайте музея.
 
Андрей Первов

1 комментарий

kev
Красота среди бегущих. Трезвых нет и отстающих!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.