Как ленинградский химик погубил немецкий воздушный флот

В начале октября 1941 года над Ленинградом был сбит Me-109. Пилот не дотянул до своих и посадил машину на окраине города. Пока патруль его арестовывал, собралась толпа зевак, в которой затесался знаменитый советский химик-органик, ученик великого Фаворского Александр Дмитриевич Петров. Из пробитых баков самолета стекало топливо и профессор заинтересовался, на чем летают самолёты люфтваффе. Петров подставил под струю пустую бутылку и с полученной пробой в лаборатории поставил ряд опытов в своей лаборатории в опустевших корпусах Ленинградского Краснознамённого  химико-технологического института, персонал котрого к тому времени был уже эвакуирован в Казань, в то время как Петров был оставлен следить за ещё невывезенным имуществом.
В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была  минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. Вот почему, понял он, немецкие самолёты не забираются на большие высоты.  А как же они будут взлететь, когда температура воздуха в ленинградской области опустится ниже минус пятнадцати?
Химик оказался настырным и добился аудиенции у заместителя командующего ВВС Северо-Западного фронта. И так сразу с порога в лоб сообщил тому, что знает способ уничтожения всех вражеских флюгцойгов. У генерала возникли некоторого рода опасения, хотел даже людей в белых халатах вызвать. Но выслушав человека науки, он проявил к полученной информации интерес. Для полноты картины химику доставили образцы с аналогично приземленного Ю-87, потом еще разведчики из-за фронта притащили с аэродромов. В общих чертах результаты совпадали. Тут уж военные в обстановке строй секретности приготовили немцам уберрашунг и как рыбаки стали ждать с моря погоды. Все начальники, кто были в курсе дела, по несколько раз на дню задавались вопросом: «Вы не подскажете сколько сейчас градусов ниже нуля?» Ждали, ждали и наконец дождались: 30 октября  на  стол в штабе ВВС фронта легли дешифрованные воздушные фотоснимки аэродромов в Гатчине и Сиверской. Разведчики только в Сиверской обнаружили 40 Ю-88, 31 истребитель и четыре транспортных самолета. Утром 6 ноября в воздух поднялся 125-й бомбардировочный авиаполк майора Сандалова. С высоты 2550 метров наши Пе-2 обрушились на вражеские флюгплацы. Штурман ведущего бомбардировщика капитан В.Н.Михайлов сбросил бомбы точно на самолетную стоянку противника. Вражеские зенитчики свирепствовали, но ни одного истребителя в воздух немцы поднять не могли – мороз был ниже двадцати градусов. Через 15 минут Пешки сменила шестерка штурмовиков 174 шап, ведомая старшим лейтенантом Смышляевым. В это же время группа из девяти И-153 подавляла зенитную артиллерию, а затем пулеметным огнем обстреляла стоянки вражеских самолетов. Через два с половиной часа семерка бомбардировщиков 125 бап, ведомая капитаном Резвых, нанесла второй удар по аэродрому. Всего в налёте участвовало 14 бомбардировщиков, 6 штурмовиков и 33 истребителя.
 За этим налётом последовали налёты и на другие аэродромы, в результате которых  немецкий 1-й воздушный флот генерал-полковника Альфреда Келлера понёс существенные потери и на некоторое время фактически потерял боеспособность. Конечно, немцы вскоре доставили своим авиатором более качественный авиационный бензин, который выдерживал хотя и не 60-градусный мороз, но позволял запускать авиамоторы при минус 20 градусах. Однако способность наносить массированные бомбовые удары по Ленинграду флот восстановил лишь к апрелю 1942 года. Петров вскоре был эвакуирован в Москву, а в 1947 году возглавил там лабораторию института органической химии АН СССР. Дожил он до 1964 года.
И.Кемеров
 

8 комментариев

rita
День Победы и кто ее делал...
Old__Umbrella
В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была  минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. Вот почему, понял он, немецкие самолёты не забираются на большие высоты. 
Нет слов..
 
А на чем ПВО Германии летали? Там бои шли на больших высотах. У нас занимали? 
 
А вода у немцев — тоже по -другому замерзает, при более высоких температурах?
Old__Umbrella
ЗЫ: в полном восторге.Остальная инфа, публикуемая персонажем, видимо, имеет тот источник и ту же степень осмысления и достоверности.
Old__Umbrella
… а начало текста? Вся эта фантастика: стоит/лежит самолет. Немецкий… из которого течет(!!!) бензин. Налицо уже патруль, военные… 1941 год, со всеми вытекающими — военное положение, шпиономания и пр. И тут какой-то перец, с бутылочкой (!!!), он её всегда с собой носит — мало ли что налить и исследовать, просто для удовольствия… в «опустевших корпусах»  … не боясь ни патруля, ни взрыва…

И никого его идиотическое поведение не интересует — подумаешь, делов-то… Как в булошную сходить. Блестяще! 
 
… а воздушный флот немцев (флот!!!) который «не летал», оказывается, аж 5 месяцев???

Какой феерический бред...

Да и одного бензина, «замерзающего при -14 градусах», достаточно...
 
Вашпе отрыв мозог у публики… :) 
 
Old__Umbrella
В реальности — массированные бомбардировки Ленинграда немцы осуществляли до октября 1941 года. (До морозов, на всякий случай)  Потом основные силы авиации и танковые дивизии были переброшены на московское направление. И Ленинград бомбили в основном эпизодически, «беспокоящее бомбометание».  

Но — морозы, зима и «замерзающий бензин» (он любой, вне зависимости от октанового числа, начинает терять свои свойства при — 60 градусах) на этом не сказались никак.

Например:


Находящийся в Ленинграде комплекс зданий Академии наук, построенный архитектором Кваренги, бомбардировался: 10 сентября, 18 октября, 5, 15 и 19 ноября, 3 и 4 декабря 1941 г.; 18 марта, 6 апреля и 10 июня 1942 г.; 26 января, 11 февраля, 25 апреля и 1 мая 1943 г.
 
Зачем выдумывать какой-то бред — абсолютно не понимаю.
TSCHURKA
А вот это пилюля с другой стороны:
С высоты 2550 метров наши Пе-2 обрушились на вражеские флюгплацы.
Эта высота раза в 3-4 выше той, с которой атакует пикирующий бомбардировщик. Но у нас реально были большие проблемы с подготовкой лётчиков к пикированию ( и трудно, и рискованно, и нет учителей и инструкций), так что одно время частям, летавшим на Пе-2, запрещалось выполнять бомбометание с пикирования.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.