Caparo T1 - созданный гонять

-

Всем привет. Статистика говорит о том, что мужчин тут достаточно. А раз есть мужская аудитория, то есть и спрос на автомобильную тематику.

Начну с автомобиля, который первоначально создавался для трек дней. А так как у нас дело это не популярное, да и заниматься им толком негде, то в нашей стране он не пользуется большой популярностью. Хотя это — один из величайших авто, который смог чуть подвинуть «с трона» родословных жеребцов таких как: Ferrari, Lamborghini…

Создателем Caparo T1 является британская компания Caparo Vehicle Technologies, которой однажды пришла в голову мысль, чтобы создать самый быстрый двух местный автомобиль, как раз для любителей трек дней. Проектировщиками Caparo стали бывшие инженеры McLaren, (Бен Скотт-Геддес и Грэм Хэлстэд), поэтому Т1 просто впитал в себя все технологии Формулы-1.

Для версии Race Extreme был создан восьмицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра и мощностью в 620 лошадок. Весит такой силовой агрегат всего 116 кг. Например, у BMW M3 двигатель весит 220 кг, насколько я знаю. Пустая масса всего автомобиля составляет смехотворные 550 кг. Такое соотношение масса/мощность позволяет разогнаться автомобилю до 161 км/ч менее чем за 5 секунд, в наше время далеко не каждый спорт кар до сотни то разгонится за это время, но T1 с ними в разных лигах, отсюда и результат. А вот остановится, с отметки 161км/ч он может и вовсе за 3.5 секунды, я думаю, Джереми Кларксон закричал бы, что его лицо сейчас оторвётся и он был бы прав, перегрузки не слабые.

Максимальная скорость составляет 322 км/ч, на самом деле не такая уж и большая, но именно для тех трасс, на которых проходят трек дни этого достаточно, так как там нет многокилометровых прямых отрезков.

Частоту вращения коленчатого вала ограничили на 10 500 об/мин, это конечно поменьше чем у Формулы-1, но все должно быть в приделах безопасности, хотя инженеры сказали, что если заправить его метанолом, то он раскрутиться до 12 000 об/мин и мощность поднимается до 700 сил.

Что касаемо экстерьера, то длинна автомобиля составляет 4066 мм, хотя колесная база всего 2900 мм, передняя часть в ширину 1990 мм, а задняя 1924 мм. Вообще внешне T1 очень напоминает болиды F1, согласитесь. Тот же самый передний носовой обтекатель, боковые понтоны, воздухозаборник на верху, огромное антикрыло.

Основным материалом для этой машинки стал карбон. Коробка передач секвентальная. Автомобиль напичкан всякими элетронными помощника, но тут они нужны, иначе с этой пташкой смог справиться только профессиональный гонщик. В общем, вся эта машина создавалась не для красоты и комфорта. Цель была — скорость и я считаю, что инженеры свою задачу выполнили на отлично.

На этом, пожалуй, закончу. Надеюсь, Вам понравилось, всем спасибо за внимание. Ждите от меня следующих блогов в этом же стиле, так как редкие автомобили это моя стихия, и я буду просвещать вас в этом направлении.

to be continued…

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.