Интересные модификации отечественных автомобилей

В этой статье я выложу информацию о интересных модификациях двух отечественных машин: «шестерки» и «восьмерки».

ВАЗ-2106 «Турист»





Шестерка-пикап со встроенной в кузов палаткой, созданный по заказу технической дирекции. Проект был отвергнут головной дирекцией завода, а единственный серебристый экземпляр перекрасили в красный цвет и впоследствии использовали в качестве внутризаводской технички. Наверное, оно и правильно — привод оставили задний, и проходимость у такого пикапа не лучше, чем у обычной шестерки.

ВАЗ-2106 «Полседьмого»



Заводская легенда гласит, что после показа образцов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 высшему руководству страны в марте 1979 года на завод поступил срочный заказ на один ВАЗ-2107 не то непосредственно для Л.И.Брежнева, не то для кого-то из членов его семьи. На тот момент о серийном производстве машин речи пока не было, но при этом заказ выполнять было нужно.
Поскольку выставочные образцы нового семейства были по сути ходовыми макетами, не предназначенными для настоящей эксплуатации, то было принято решение внешне видоизменить серийную «шестёрку», придав ей черты ВАЗ-2107. В срочном порядке на автомобиль была установлена решетка радиатора ВАЗ-2107 и соответственным образом доработанный по месту капот. Кроме того, в салон были установлены передние «седьмые» сиденья с высокими спинками, а бамперы были использованы от экспортной ВАЗ-21065. Фары, боковые молдинги и задние фонари были оставлены стандартные от ВАЗ-2106. Острые на язык заводские шутники мгновенно окрестили полученный гибрид метким прозвищем «полседьмого».

ВАЗ-2108 «Наташа»



Лада Наташа — такое имя дали в бельгийском тюнинг ателье кабриолету, который они собирали в конце 80-х годов на базе экспортного варианта ВАЗ-2108. Собирали его серийно, по разным источникам было изготовлено от 3-х до 6 тысяч кабриолетов «Наташа». Основным рынком сбыта были Турция и Египет, но много экземпляров осело и в Европе — в Греции и Югославии. Особым спросом эти кабриолеты стали пользоваться в начале 90-х и в России, куда их реэкспортировали из Европы и реже из Турции. Подержанные, они обходились по стоимости как новая восьмерка, но тем не менее пользовались спросом. Сегодня Лада Наташа изредка, но все же встречается на наших дорогах и в интернете можно найти объявления о продаже кабриолета, но состояние этих авто зачастую плачевное.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.