Ламинированное и каленое стекло из Калужской области

Не последнюю роль в развитие автомобильной безопасности играет выбор остекления. Последние тенденции подводят нас к комплексному решению в этом вопросе. Например, автомобильное стекло, которое производит калужское представительство китайской компании FUYAO Glass Industry, изготавливается в двух вариантах – ламинированном или каленом.

Производитель предполагает использование ламинированного материала для лобового стекла и каленого для боковых, что напрямую связано с их свойствами.

Ламинированное стекло – это многослойная заготовка заданной формы, прошедшая автоклавирование при температуре +150 С и давлении 12,5 Бар. Технология делает стекло максимально прочным, а главное, при аварии осколки не разлетаются, а прилипают к одному из множества слоев, состоящему из поливинилбутиральной (PVB) смолы.

Каленое стекло производят, нагревая его до температуры плавления и затем резко охлаждая мощной струей холодного воздуха. Каленое стекло устойчиво к перепаду температур, и за счет противодействия сжимающего и растягивающего напряжения оно прочнее обычного. Каленое стекло в случае механического повреждения не раскалывается на куски, а рассыпается.

Комплектация такими стеклами возможна для автомобилей: Volkswagen, Hyundai, Ford, Nissan, General Motors и АвтоВАЗ.

13 комментариев

SgtPepper
Даю наводку: экзоскелет из ИАТЭ.
informer
Сержант не напрягайтесь. Объект считает, что все сделано иностранными компаниями из импортных комплектующих и материалов является российским (калужским) продуктом. Вот такой результат промывания мозгов в Калужской губернии за прошедшие 15 лет.
Sdelanovkaluge
все иностранные предприятия, открытые в области, приглашают на работу калужан, повышая с каждым годом количество комплектующих, производимых самостоятельно и из отечественного сырья. продукт на выходе уже калужский, даром, что бренд зарубежный.
Sdelanovkaluge
уже читал новости, и даже готовлю текст. действительно впечатляющее событие)
kev
«счет противодействия сжимающего и растягивающего напряжения „
Это как?
Напряжение — сила на единицу площади, либо вращающий момент.
И то и другое можно представить вектором с единственным направлением.
Нельзя ли пояснить?
informer
Евгений Васильевич ну Вы даете! Вы бы еще спросили, чем это китайское автомобильное стекло лучше того, что изготовляется в России.
Sdelanovkaluge
во-первых, собственная китайская технология (и только не говорите, что китайский — это дешевый или некачественный, давно не так и техника у них прекрасная)
во-вторых, это конкретное предприятие расположено рядом с заводом того же фольксвагена, что сокращает и срок поставки и цены снижает.
Sdelanovkaluge
я не физик, но примерно этот процесс я понимаю так как и описал — нагрев до температуры плавления (растягивающее) + быстрое охлаждение (стягивающее) = прочное стекло.
Sensei
Стекло имеет аморфное состояние потому не имеет определенной температуры плавления
kev
Это обычное.
Опять некопенгаген, подозреваю, что сверхпрочное должно быть кристаллическим. Надо пораспрошать знающих людей.
kev
Чепуха.
Здесь нужна консультация специалиста по материалам.
Напоминает предварительно напряжённые конструкции.
Обычный железобетон: заливается ненапряжённое железо.
Напряжённый — железо предварительно напрягается, например, скручивается и заливается.
Получается на порядок прочнее.
Я здесь не очень копенгаген, но, похоже, так сделана Шуховская вышка.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.