Лимузин по-русски

Топ-10 дизайнерских проектов авто для Президента России

Автомобиль главы государства с точки зрения дизайна – сложная тема. Это еще один идентификатор страны, наряду с гербом или гимном. изобрести заново лимузин для первых лиц в 2010 году поручил отечественным производителям автомобилей президент Дмитрий Медведев. Программа под кодовым названием «кортеж» предполагает создание целой линейки авто для высокопоставленных государственных служащих.



Кортеж Президента России на сегодняшний день целиком состоит из седанов, внедорожников и микроавтобусов иностранного производства. В начале и в конце колонны находятся несколько автомобилей полиции – обычно это седаны Mercedes E-класса. Штатскими автомобилями сопровождения служат Мерседесы S-класса. Президент находится в бронированном лимузине Mercedes S 600 Pullman Guard, у которого в составе кортежа может следовать и «двойник». Автомобиль главы государства прикрывают два сильно модифицированных внедорожника Mercedes Gelandewagen с отрядом охраны, а также микроавтобусы с вооружением, средствами спецсвязи и медицинским оборудованием – их роль выполняют Volkswagen Multivan или Mercedes Sprinter. Сейчас Владимир Путин остается единственным лидером страны из «Большой восьмерки», кто использует иномарку для официальных поездок.

Если проект «Кортеж» окажется успешным, то каждую из зарубежных машин можно будет заменить отечественным автомобилем. Всего через 2 – 3 года ситуация должна измениться, и у нашего президента должен появиться настоящий русский лимузин, разработанный отечественными дизайнерами, но построенный на агрегатах зарубежных производителей. Желающие разработать машину для первых лиц страны пока только готовят свои проекты для грядущего тендера. Один из потенциальных участников – Marussia Motors – при поддержке Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) и интернет-портала Cardesign.ru – уже провел конкурс, в котором свои варианты правительственного лимузина могли предложить все желающие.

Организаторы ждут от каждого участника от шести до десяти изображений, четыре из которых будут демонстрировать экстерьер и салон лимузина.

На форуме carsdesign.ru в теме, посвящённой конкурсу «Автомобиль для президента», разгорелись нешуточные страсти. Один из участников предположил, что дизайн с отделкой кожей Навального вызовет одобрение главного судьи конкурса. Другой пользователь ответил, что одним Навальным весь салон не покроешь, придётся подключать Удальцова и Собчак. Обсудили всё: Единую Россию, систему откатов и очень интересный пункт «Авторские права» в правилах конкурса. Смущение пользователей вызвал тот факт, что, принимая участие в конкурсе, авторы проектов соглашаются с тем, что права на поданные работы, включая юридические, финансовые, права на публикацию и некоторые другие, будут принадлежать организаторам. За авторами работ остается лишь право указывать свои ФИО как автора эскизного проекта. Также организаторы конкурса не назвали жюри, известно лишь, что это будут профессиональные дизайнеры, а кто именно – будет сообщено позднее.

Итак, прием работ на конкурс закончен. Всего было прислано более 130 проектов от 42 студентов и профессионалов, а также от 90 дизайнеров-любителей, в том числе и иностранных.

Условия конкурса поставили дизайнеров в достаточно жёсткие рамки. В соответствии с техническим регламентом, участникам было необходимо разработать три модели авто: президентский лимузин, внедорожник и минивэн сопровождения. Все машины должны иметь классическую компоновку, включающую мотор спереди, а также задний или полный привод и придерживаться одной из трех концепций: современный мейнстрим (аналоги Mercedes-Benz, Bentley или Rolls-Royce), современная версия модели прошлых лет («ЗиЛ», «Чайка», «Руссо-Балт») и «перспективный дизайн».

Основной стимул для художников – денежное вознаграждение за призовые места. Автор победной работы получает 150 тысяч рублей, за второе место полагается 75 тысяч рублей, а за третье – 50 тысяч рублей. Проект, который затем ляжет в основу серийной машины, жюри конкурса выберет 1 мая. Журнал «Е» отобрал самые перспективные проекты, которые поборются за победу.

Автор: Владимир Конопля


Владимир в концепте легкового автомобиля высшего класса представил эволюцию лимузинов марки «ЗИС» и «ЗИЛ». Основная идея заключена в объединении традиционных стилистических решений автомобилей этих марок разных годов выпуска, с современными тенденциями в автомобилестроении. Вместе с тем художник постарался избежать как ретро, так и ультрамодных направлений.

– Уже на стадии окончательной проработки эскизов, неожиданно для себя увидел в обводах передней части автомобиля черты, – пишет Владимир Конопля, – напоминающие герб Российской Федерации. Где фары – головы орла; фальшрешетка радиатора – корона; линии бампера, переходящие в верхние части крыльев, – взмах крыльев птицы».

Автор: Mарсель Себастьен


Президентский лимузин, выполненный в стиле самого роскошного, по мнению Марселя, российского автомобиля из когда-либо производившихся – легендарного ГАЗ-13 Чайка. Главная задача, которую ставил перед собой дизайнер – сделать возможным применение общего стиля на автомобилях различных классов – внедорожнике, микроавтобусе и лимузине.

– Я постарался сохранить традиционные черты, – объясняет участник, – но при этом придать им современную форму, например, на боковинах кузова в форме крыла и решетке радиатора».

Автор: Александр Букарев


Краткость – сестра таланта. Единственный комментарий автора к собственной работе: «Президентский «ЗИЛ» и автомобили сопровождения».

Никакой дополнительной информации о себе или своих работах в открытом доступе дизайнер не опубликовал.

Авторы: Ярослав Яковлев и Бернард Виил


Над следующей стилистической концепцией трудились сразу два человека. В основу легли автомобили бренда «ЗИЛ», имеющего богатую историю, узнаваемый образ и практический опыт постройки автомобилей высшего класса.

«Лимузин имеет компоновку «4+2», а внедорожник сопровождения построен на базе «ГАЗ Тигр».

Автор: Сергей Кавунов


Эту работу прислал на конкурс студент мичиганского колледжа Сollege for Creative Studie – одной из ведущих мировых школ автомобильного дизайна. К слову, выпускник этого колледжа, россиянин Владимир Капитонов, участвовал в разработке Chevrolet Camaro нового поколения.

Автор: Сергей Федулов


В альтернативной вселенной, где Советский Союз не распался, а только укрепил свое могущество, в конкурсе на дизайн для новой машины Генерального Секретаря, проект Сергея, помпезный и отсылающий к правильной эпохе страны, наверняка бы одобрили «наверху».
– В своей работе я использовал мотивы автомобилей послевоенной эпохи советского производства, – рассказывает автор. – В частности, основным объектом вдохновения был выбран ЗИС-110. Понимаю, что автомобиль президента России ассоциируется в большей степени с ЗИЛ-4104, но мне хотелось внести частичку той эпохи, 40-х – 50-х годов, в современный облик президентского кортежа, чтобы не утратить дух славных машин послевоенного периода».

Автор: Дмитрий Дьяченко


Еще одна интересная работа от дизайнера, пожелавшего остаться неизвестным. А как же популярность, мировое признание, любовь всех женщин? Но… нет, концепт был опубликован без описания.

Автор: Владимир Болотов


Этот проект для маркетингового продвижения использует бренд «ОКБ Сухого». Бренд «ОКБ Сухого» – это передовая, надежная и высокотехнологичная техника. Лимузин для президента и автомобили сопровождения должны использовать накопленный за десятки лет опыт по созданию передовой военной техники. Автомобили из этого проекта имеют оригинальный дизайн и не привязываются к ранее выпускавшимся машинам. Силуэт автомобиля построен на использовании классических стилистических приемов.
– В блоке передних и задних фар расположены экраны высокого разрешения, использующиеся для широкого спектра функций, – поясняет автор работы – На экраны может выводиться различная информация. Багажная дверь объединена с выдвижным подиумом, на котором размещается багаж. Конструкция подобна выдвижному ящику письменного стола. За основу SUV и микроавтобуса были взяты VW Amarok и VW Multivan, соответственно».

Автор: Арпад Токач


Работа еще одного иностранца, студента университета дизайна и искусств Мохой-Надя. Оригинальный и свежий взгляд на президентский кортеж из Будапешта, Венгрии.

Автор: Владимир Филатов


Еще один вариант современного, но «строгого и комфортабельного лимузина» под брендом Marussia. Над этой работой трудился выпускник Московской государственной художественно-промышленной академии имени Строганова, победитель первого конкурса студенческого дизайна Future Concept Lada в 2006 году, а также финалист международного конкурса Design the Italian Way, проводимого компанией «Фиат» в 2007 году. Виден серьёзный подход и качественная проработка всех деталей автомобиля.
Все представленные проекты будут рассмотрены специалистами НАМИ и Marussia Motors, и, возможно, какой-то из них станет основой нового российского автомобиля представительского класса.

Текст: Кирилл Хорькин

4 комментария

nemez
Это еще один идентификатор страны, наряду с гербом или гимном

Символ не есть идентификатор.
Dark_WolF
Топ-10 чудовищного дизайна и безвкусия.
DobrayaPravda
А обязательно огород городить? Всем надо на своих машинах гонять? Или только нам? Президент/Премьер Латвии… Украины… Дании? У наших собственная гордость — тогда Лада Калина удлиненная версия — и никаких проблем. Деньги можно занести мне.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.