А у нас – тарантас!

Каждый год компания RedBull проводит фестивали самодельных летательных и гоночных аппаратов по всему миру. В этом году 1 июля в Москве состоялись гонки на тарантасах RedBull Soapbox Race, и участие в них приняла команда из Обнинска! Мы пообщались с ребятами и сейчас расскажем вам о том, как это было, из первых уст.

-

Стать участником фестиваля просто. Что для этого нужно: команда друзей-активистов, идея и желание победить! Главным призом для победителей была поездка на Гран-при Формулы-1. В прошлом году ребята уже участвовали в фестивале самодельных летательных аппаратов, от которого получили массу удовольствия. В этом году команда, выучившись на ошибках, подготовилась более основательно, и была как никогда близка к победе.

Перейдем к нашим героям: Илья Цветков – капитан команды и водитель тарантаса. Техническую часть обеспечивали мужчины: Александр Дубатов, Артем Федоренко и Андрей Процишен – ведь сделать рулевое управление тарантаса не так просто. А милые дамы отвечали за креатив (костюмы, образы и перфоманс): Ася Самкотрясова, Валерия Рысюкова и Юлия Джелали.

Чтобы принять участие в фестивале, надо подать заявку в виде эскиза тарантаса. Жюри отбирало наиболее интересные тарантасы, остальная часть финалистов была выбрана по итогам зрительского голосования «ВКонтакте».

– Мы долго думали над идеей тарантаса и, перебрав много вариантов, в итоге остановились на Элвисе Пресли, – рассказывает Илья Цветков. – Команда называлась «Go King! Go!», а идея заключалась в воскрешении Элвиса.

Идея тарантаса пришла к команде во время мозгового штурма: кто-то предложил сделать гроб, а кто-то – положить туда Пресли, так и пошло – раз в неделю генерировали идеи, рисовали кто как видит, обсуждали предложения. В итоге отправили заявку с рисунком, а спустя некоторое время узнали, что прошли отбор.
Подготовка тарантаса – это самый трудоемкий процесс. Картинку нарисовали, отбор прошли, а дальше что? Как сделать эту машину? А главное, как сделать так, чтобы она поехала и доехала до финиша?!

– Было много технических условий по аппарату, – вспоминает главный механик команды Александр, – в первую очередь тарантас должен тормозить и иметь рулевое управление, но при этом нельзя использовать двигатель. Машина приводится в движение в результате ее разгона участниками команды с трассы, которая находится под уклоном 12%. Сама трасса имеет резкие повороты, два трамплина и даже контруклон. На старте надо подтолкнуть тарантас, а дальше он уже катится сам и набирает скорость к финишу до 40 км/ч!

-

Времени на создание тарантаса оставалось совсем мало. Строили гроб Элвиса из фанерных листов – пилили, колотили, обивали красивыми тканями и нарисованными картинами из жизни Элвиса. Сделали даже маленькую фигурку Элвиса, которую прикрепили впереди тарантаса. Колеса взяли от старых велосипедов «Кама». Везли тарантас в Москву почти собранным, но приехав на место, ребята поняли, что кое-что в их тарантасе придется переделывать в полевых условиях.

– Мы даже не успели прокатиться на нем, – говорит Илья, – когда приехали на площадку, увидели трассу, которая оказалась гораздо сложнее и длиннее, я сел в тарантас и понял, что далеко не уеду. Поэтому пришлось переделывать конструкцию уже в день гонок, чтобы она была более устойчивая. В итоге механик команды Александр Дубатов, бросив все другие дела, поехал на рынок докупать недостающие детали и полностью переделал рулевое управление.

-

Оценивали команды по трем критериям: креативность тарантаса, само выступление и, конечно же, скорость преодоления трассы. В первый день соревнований жюри выставило оценки за креативность аппаратов.

– Мы, конечно, рассчитывали на высокие оценки, – вспоминает Ася, – но были просто ошарашены тем, что набрали самое большое количество голосов жюри и заняли первое место в категории «Тарантас»!

День выступления – самый важный. Велопарк в Крылатском собрал 30 000 зрителей. А команды в этот день получали еще две оценки: за перфоманс и за скорость прохождения трассы.

– Выступление представляло собой похороны Элвиса, – рассказывает Андрей, – Илья лежал внутри гроба, потом разбил крышку и восставал из мертвых. После он быстро запрыгнул в тарантас, и мы разогнали его.

Скорость тарантас набрал высокую (почти 40 км/ч), но, к сожалению, на последнем трамплине он не выдержал нагрузку: одно колесо погнулось пополам, а второе отвалилось. Если участник добегает до финиша без тарантаса, то к общему времени добавляют еще 5 минут. С учетом того, что лидеры проходили трассу чуть меньше, чем за минуту, и счет шел на секунды, Илья не сдался без боя и побежал к финишу, потащив тарантас на себе. А это целых 70 кг! Когда он упал на финише без сил, было видно, что это были самые тяжёлые 50 метров в его жизни.

-

-

– Судьи были в восторге, – вспоминает Илья, – мы финишировали со временем 1 минута 26 секунд. Из-за того, что 50 метров пришлось тащить тарантас на себя, мы заняли 12-е место. Но как потом говорили, наше выступление было самым колоритным. Было очень приятно, когда зрители и участники гонок подходили, обнимали, жали руку, хвалили.

Даже несмотря на аварию ребята выступили более чем достойно, оказавшись двенадцатыми они оставили позади себя более 40 команд.

-

– Фестиваль прошел очень весело, RedBull лился рекой, – говорят ребята из команды «Go king! Go!», – Но нам все-таки не хватало поддержки от друзей и просто жителей города. Многие команды из Ростова, Нижнего Новгорода и другие приезжали с целыми группами своих зрителей. Про них писали в местных СМИ и снимали передачи еще до фестиваля о том, как идет подготовка. И приятно было смотреть, какая сплоченная у них компания и весь город в целом. Хотелось бы, конечно, больше участия от любимого города.

В следующем году команда планирует принять участие в новом фестивале RedBull. Присоединяйтесь, ведь это отличный способ весело, активно и необычно провести лето!

Группа «ВКонтакте» команды «Go king! Go!» —
www.vk.com/redbull_obninsk_team


Текст: Елена Тележкина, Елена Кисина

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.