Расписание автобусов на праздничные дни в Обнинске

МП «Обнинское пассажирское автотранспортное предприятие» информирует: перевозки пассажиров автобусами МП ОПАТП по городским маршрутам 31 декабря 2014 года будет осуществляться до 22.00 часов.

Начало движения автобусов 1 января 2015 года будет осуществляться согласно действующему расписанию на всех городских маршрутах за исключением маршрутов №№ 4, 5, 6, 9. Начало работы с 10.00.

Утренние рейсы 1 января 2015 года на пригородных маршрутах Обнинск–Дроздово и Обнинск-Митинка отменяются.

Будьте внимательны! С НАСТУПАЮЩИМ!

54 комментария

SgtPepper
согласно действующего расписания

Извините, но «согласно действующему расписанию».
Marrina
чего вы хотите от шОферов! :))

Сегодня на планерке в администрации услышала «в кварталАх». Такого ударения в этом слове мне еще слышать не доводилось!
Ka6an4eG
Вместо того, чтобы возить пассажиров в Новогоднюю ночь, ПАТП сливается. Неуд.
informer
Получать дотации 89 миллионов рублей и ещё ездить — это перегиб )))
Natalija
ПАТП давно пора закрыть к едрене фене)
blackknight
Отлично! Давайте! А кто будет возить льготников?
Marrina
Отлично! Давайте! А кто будет возить льготников?

А льготникам можно выплачивать компенсации на книжку — как делают по квартплате. И пусть ездят на чем хотят, а не на медлительных автобусах, которых не дождешься!
SgtPepper
Зато в автобусы удобно заходить — у них пол прямо от бордюра начинается.
Marrina
и часто ты в них заходишь?
SgtPepper
Я часто вижу как заходят пенсионеры и мамы с колясками.
40-40
Можно и с другой стороны посмотреть на проблему. Частники откусили всех «денежных» пассажиров, а ПАТПу оставили сомнительное удовольствие перевозки льготников и мама с колясками… тоже не ахти ситуация…
На мой взгляд точкой невозврата стал тот момент, когда ПАТП не стал (не смог) конкурировать с частными маршрутками своими маршрутками, а плотно подсел на дотации…
SgtPepper
когда ПАТП не стал (не смог) конкурировать с частными маршрутками своими маршрутками, а плотно подсел на дотации…

По-моему, очевидно, что ПАТП — это благотворительная организация, которая никогда не сможет конкурировать с коммерческим транспортом. И относиться к ней надо как к социальной службе. Доходы от маршруток пускать на поддержку ПАТП.
40-40
По-моему, очевидно, что ПАТП — это благотворительная организация, которая никогда не сможет конкурировать с коммерческим транспортом.
на сегодня — да. Наверно уже не сможет. А в свое время мог, причем за счет дотаций тех же и своей «благотворительности» вполне мог демпинговать годик-другой и всех вышибить с рынка.
Но это разговоры…
SgtPepper
Но это разговоры…

Хозяева маршруток оказались круче хозяев города вообще и ПАТП в частности. Что делать — «невидимая рука рынка».
informer
Неверно излагаете ситуацию. Когда появились маршрутки ПАТП уже дотировался из бюджета. Выручка упала. И ПАТП мог бы пытаться конкурировать, но нужно было перейти на Газели и хотя бы на Пазики. Но зачем это было нужно бывшему тогда директору ПАТП Матюшову? Просто посчитали и попросили увеличить дотации. Вот и продолжали ездить старые дымящие Икарусы. Далее была провернута сделка по покупке старых автобусов из Германии. Потом из Белоруссии. А солярка теперь стоит почти как бензин. Какая эффективность? Какая конкуренция? Раз городской бюджет типа дойной коровы, а мэрия типа благотворительной организации. И не нужно валить на пенсионеров. Обидно за них, когда они вынуждены в маршрутках просить, чтобы их повезли бесплатно.
40-40
Неверно излагаете ситуацию
ну в общем и целом по-моему вполне себе верно. А деталей Вы добавили. Суть остается прежняя — муниципальная организация в опе…
informer
В опе на Новый Год горожане. Работать то не желают. Так что народу придется пешком на Новый Год добираться.
40-40
Так что народу придется пешком на Новый Год добираться.
какой ужас… это тебе не айфон за 70 тысяч :)
informer
За понты нужно платить. Кому есть нечего, а кому жемчуг мелкий.
40-40
За понты нужно платить. Кому есть нечего, а кому жемчуг мелкий.
так и я о том же… не хочешь гулять в новый год пешочком — плати втридорога за такси. или сиди дома. :)
dmabr
Маршрутки ходят в Новогоднюю ночь как днем. Проезд только 30 руб стоит.
vashchenkov
Мне кажется, я тут видел маршрутку с надписью «синонимичной» городской управление транспортом.
Marrina
Да, с коляской в маршрутку — проблематично. Но пенсионерам без коляски — вполне можно. Сейчас стало много высоких комфортных маршруток с низкой подножкой… И если бы деньги, которые вливают в ПАТП, выдать маршруточникам, то таких удобных машин стало бы еще больше
blackknight
1) Бабушка ездит каждое утро в деревню и вечером возвращается назад. Ей также необходимо добраться до вокзала. Итого, в день необходимо потратить 92 рубля (30 рублей до Коллонтая + 16 рублей до вокзала, туда и обратно). Умножаем на 30 дней, получаем 2760 рублей. Проездной в автобусе стоит 500 рублей. Вопрос, сколько будем копенсировать бабушке и откуда?
2) В маршрутку зашла мама с коляской, инвалид-колясочник, пару бабушек с большими сумками. Вопрос, как следует выходить/заходить на следующей остановке пассажирам? Им ехать до тех пор, пока не вылезут мама с коляской, инвалид-колясочник и пара бабушек с сумками? Или же им на каждой остановке выталкивать сперва всех вышеперечисленных, совершать вход-выход и заталкивать их обратно?
SgtPepper
Вопрос, как следует выходить/заходить на следующей остановке пассажирам?

Есть простой и изящный способ навести порядок: человека, отвечающего за перевозку пассажиров, обездвиживать ниже пояса на 8-10 часов, сажать в инвалидную коляску и заставлять ездить по городу с заданием обязательно посетить определённые остановки. Денег давать только на проезд.

Справился с заданием — молодец, хорошо работает. Не справился — через неделю эксперимент повторить.
blackknight
Я бы к этому заданию добавил бы еще временные ограничения.
Marrina
1) Бабушка ездит каждое утро в деревню и вечером возвращается назад. Ей также необходимо добраться до вокзала. Итого, в день необходимо потратить 92 рубля (30 рублей до Коллонтая + 16 рублей до вокзала, туда и обратно). Умножаем на 30 дней, получаем 2760 рублей. Проездной в автобусе стоит 500 рублей. Вопрос, сколько будем копенсировать бабушке и откуда?

Это Вы мне задачку задали? А сами посчитать не можете? Калькулятор сломался, а по устному счету — двойка была? ;)

2) В маршрутку зашла мама с коляской, инвалид-колясочник, пару бабушек с большими сумками. Вопрос, как следует выходить/заходить на следующей остановке пассажирам? Им ехать до тех пор, пока не вылезут мама с коляской, инвалид-колясочник и пара бабушек с сумками? Или же им на каждой остановке выталкивать сперва всех вышеперечисленных, совершать вход-выход и заталкивать их обратно?

все эти вопросы решаемы. были б деньги. Если не давать субсидии убыточным организациям — деньги будут
blackknight
Это Вы мне задачку задали? А сами посчитать не можете? Калькулятор сломался, а по устному счету — двойка была?
2760 рублей каждой бабушке — конечно, хорошо. Но вот где взять столько денег ежемесячно?
40-40
2760 рублей каждой бабушке — конечно, хорошо. Но вот где взять столько денег ежемесячно?
89 000 000 рублей разделить на количество бабушек…
:)
blackknight
А откуда взялось 89 млн?
40-40
ну тут выше писали про дотации патпу в эту сумму :)
blackknight
А это ежемесячно или в год? :)
А то получится, что как раз дешевле дотации ПАТПу выделять, чем каждой бабушке компенсацию к пенсии платить :)
А студенты ж, тоже льготники, тоже компенсацию захотят :)
dmabr
Прочитал, возникло много вопросов. Зачем бабушке ездить каждый день туда-обратно в деревню? Что ей там делать зимой? И почему бы ей там не оставаться ночевать хоть иногда? И почему ее должен возить в деревню бесплатно ПАТП, а не любимый внук с машиной?
Natalija
Это уже другой вопрос
dmabr
Да я вообще не понял в чем вопрос. Типа автобусы ПАТП это офигенно социальный транспорт, что его так надо дотировать? А кто эти льготники? Знаю школьники до 14 лет бесплатно ездят. А остальные кто? Пенсионеры- у них вроде проездной вот 500 руб стоит, то есть не бесплатно. Чтобы окупить его надо 15 дней туда обратно ездить на автобусе. А куда ездить неработающему пенсионеру каждый день? Если не мифической бабушке в Коллонтай. Моя мать- пенсионерка. Она сказала, что ей вообще невыгоден этот проездной, она так часто не ездит. И проездной обязывает. Купил- и стой жди этот автобус полчаса, когда мимо тебя маршрутки проезжают. Но у тебя же проездной! будешь экономить эти 16 руб из-за него и стоять полчаса. За полчаса можно и пешком дойти. Для пенсионера движение- жизнь. Что моя мать часто и делает. Кстати проездной не действует на междугородние перевозки. И в Коллонтай все равно 30 руб платить придется. Поэтому мифическая бабушка экономит не 2760-500руб, а 920-500руб. Всего 420руб в месяц, каждые день без выходных пользуясь автобусом туда-обратно. Короче вся эта забота о пенсионерах скорее мифическая я считаю.
blackknight
Пенсионеры- у них вроде проездной вот 500 руб стоит, то есть не бесплатно.
А сколько стоит обычный проездной? Вы узнайте.
Моя мать- пенсионерка. Она сказала, что ей вообще невыгоден этот проездной, она так часто не ездит.
Ну раз ваша мама не ездит, то тогда, конечно, отменяем.
Короче вся эта забота о пенсионерах скорее мифическая я считаю.
Мне кажется, что выяснить это можно только узнав у самих пенсионеров, выгодно это или нет. Пенсионер пенсионеру рознь. Куда каждый из них ездит — их забота. Я, к примеру, считаю дикостью ездить каждый день в другой конец города, чтобы купить хлеб и молоко на рубль дешевле, чем возле дома. А пенсионеры ездят. Я не понимаю, как можно прожить на 10 тысяч рублей в месяц, половина из которых уходит на оплату коммуналки. А пенсионеры живут из года в год. Поэтому я считаю, что любая социальная выгода, способствующая хоть сколько-нибудь маленькой экономии денег пенсионера, должна иметь право на сушествование.
Всего 420руб в месяц, каждые день без выходных пользуясь автобусом туда-обратно.
И если для лично для Вас 420 рублей — это копейки, то для пенсионера — неделя безголодного существования.
dmabr
Да у меня родители пенсионеры-мать с отцом, тесть с тещей пенсионеры. я вижу их реальную жизнь. Живут, не жалуются, им хватает пенсии.
blackknight
Я еще раз повторюсь — видеть и жить, разные вещи. Возможно, что я не прав. Возможно, что Вы.
Вы видите, как живут ваши родственники, я вижу как живут мои. Уже есть отличия. К сожалению, как и зарплаты, у всех разные.
blackknight
Зачем бабушке ездить каждый день туда-обратно в деревню?
Дом старый, ветхий, жить там невозможно, так, летняя времянка. Да и животные дома, кормить их надо каждый день.
Что ей там делать зимой?
Дом протапливать.
И почему ее должен возить в деревню бесплатно ПАТП, а не любимый внук с машиной?
Во-первых, не бесплатно, а с проездным. Во-вторых, любимый внук не имеет машины/живет в другом городе/не имеет возможности каждый день ездить в деревню и сидеть там с бабушкой.
dmabr
Сначала создать проблему, потом ее успешно преодолевать. Хрень какая-то маразматическая.
Топить дом который ветхий и в котором не живешь, животные которых не оставишь…
Тещу в пятницу отвожу на дачу, в восресенье забираю. Она коту воды нальет, сушки насыпет, кот спокойно 2 дня без обслуживания живет.
Пенсионеры которые ездят на другой конец города за хлебом на рубль дешевле, предварительно купив проездной за 500 рублей, инвалиды-колясочники в автобусах, мамы с колясками там же. Какая-то фантастика. Не вижу я такого.
blackknight
Сначала создать проблему, потом ее успешно преодолевать.
Проблема не мной создана и пока она решается властями. Успешно или нет — решать пенсионерам.
То, что Вы не видите таковых примеров у своих родственников, не значит что этого не существует в принципе. Я не из головы эти примеры взял.
Marrina
В конце следовало написать не «Будьте внимательны! С НАСТУПАЮЩИМ!», а «Будьте внимательны в НАСТУПАЮЩЕМ!»
Marrina
Кстати, в Сочи, например, городские автобусы будут ходить до 3х ночи…
SgtPepper
Ещё бы! Там из конца в конец города пешком не дойдёшь.
Marrina
любая социальная выгода, способствующая хоть сколько-нибудь маленькой экономии денег пенсионера, должна иметь право на сушествование.

Согласна. Но для этой выгоды и экономии не обязательно содержать убыточную транспортную организацию.

Так понятнее?
blackknight
Но для этой выгоды и экономии не обязательно содержать убыточную транспортную организацию.
1. В первый раз слышу о прибыльной муниципальной организации.
2. «Чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное» ©
Чтобы закрыть ПАТП, необходимо иметь компанию-заместителя под боком, которая взялась бы за перевоз огромного числа пассажиров задарма. Если у Вас такая компания есть на примете, подскажите ее в Администрации.

Так понятнее?
Marrina
blackknight, может, хватит уже давать советы космического масштаба и космической же глупости!
blackknight
Marrina, с радостью. Сразу после Вас :)
С наступающим! :)
informer
Вынужден поправить Ваши два утверждения: ПАТП не организация, а предприятие. Соответственно оно должно зарабатывать деньги, а не получать как бюджетная организация. Оно может быть не прибыльным, но не как не убыточным. Планово-убыточные предприятия были в советское время и закончились с ним. У муниципального бюджета нет обязательств по покрытию убытков муниципального предприятия. Оно как и любое другое предприятие может быть объявлено банкротом, что и было в Обнинске с предприятием, которое предшествовало нынешней «Теплосети».
Второе: огромное(!) число пассажиров. Назовите цифру. Я знаю как считается ПАТП число перевезенных пассажиров. Это и в советское время была туфта, а сейчас тем более.
Это раньше у ПАТП была монополия на перевозки, сейчас нет. Да и количество перевозимых резко уменьшилось ( В ФЭИ например 1/3 от прежнего количества)
Потом мы реально наблюдали, что во время невыхода на линию маршруток ПАТП с задачей перевозки уже не справляется. Мне например, что попасть на работу пришлось брать частника. Вот как то так.
blackknight
Огромное спасибо за поправки.
Полностью с Вами согласен. Признаю свою неправоту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.